9月4日一大早，襄阳机务段安全员王毅像往常一样打开电脑，轻点鼠标，所有的专调机车的乘务员作业情况，便可在屏幕上一览无余。

    随着宜万、襄渝等线路复线电气化改造的完成，该段管内32台专调机车承担的调车作业任务数倍于从前。加上调车作业一直是铁路安全控制的关键环节，也是安全隐患的多发环节。为此，该段不断加大科技投入力度，在全段32台专调机车上安装了视频探头，对机车乘务员调车作业进行全过程实时监控，为调车作业保驾护航。

    该段还还建立了集查询、分析等多功能与一体的调车指挥室，安排专业干部24小时值班。与此同时，他们将视频监控与现场检查相结合，对调车作业的重点时段、隐患多发环节加大现场抽查的力度，行成了电子警察监督全过程、管理人员卡控关键环节的调车作业无缝监督机制，有效防止了机车乘务员作业过程当中的打盹、精力不集中等违章违纪行为。

    对于视频监控资料，该段实行段、车间、指导组三级抽调制度，对于业务不熟、执行作业标准不认真的机车乘务员及时向当事人进行反馈，对关键人和关键机班由专业管理人员进行添乘帮教指导，并根据视频资料中各机班的表现情况及时调整配班(将责任心强的骨干与作业标准差的人员合理配班)等方式加强对调车作业的卡控，真正起到了为调车作业保驾护航的作用。