他是一名普通的养路工，每天都在为钢轨连结零件紧固达标把关，他每天都奔波于线路养护的道路上，带领一群人让轨检车、动检车动态检查优良率不断提高，他就是长春工务段德惠线路车间主任翟晓伟，在创建精品线路的舞台上，随处可见他的身影。

    一份执着

    发明5米弦测量法

    15年前，翟晓伟成为长春工务段德惠工区的一名养路工人，为了提高线路养护技能，一本《铁路线路维修规则》被他翻得没了棱角。理论结合实际，他每天都“泡”在线路上，围着师傅问东问西。一些老师傅拨道习惯用10米弦测量，再凭经验用肉眼定位。翟晓伟根据实践，把10米弦改为5米弦测量，在小半径曲线再缩短为2.5米弦测量，细腻的操作，使拨道后的线路方向更圆顺，列车通过时更平稳。

    翟晓伟因工作出色，很快被提拔为线路班长，他的工作更忙了。为了防止线路冻害，他对每处起垫板动静态变化，到春融回落撤板变化全过程进行细心观测，掌握了气温变化对冻害影响的各种状况，协助车间一起制定科学的整治方案，保证了行车安全。

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    一双脚

    踩着枕木一走就是几公里

    2010年8月份，翟晓伟从布海车间调到德惠线路车间担任主任。为了尽快熟悉线路状况，他每天奔波在线路上，一根不少地踩着枕木走，一尺不落地用道尺量，经常一走就是几公里。很快，每一组道岔，每一个曲线，甚至每一条螺栓都装在了他的胸中。“跑”让他摸清了线路病害，也让他找到了“对症的良方”。很快，管内线路质量明显提升，轨检车、动检车动态检查优良率连创新高。

    一双手

    自己制作螺栓涂油刷

    2010年年末，在新一年的工作部署中，面对“节支降耗”文件精神要求，他第一时间提出“从细处着眼，能省则省，紧跟生产，能免则免”的观点。

    以前在日常线路维护中，大家习惯用材料科配发下来的大刷子给螺栓涂油，第二天再用时就会分叉干裂，滑油浪费很严重。于是，翟晓伟便用粗细均匀的废导线、废毛刷自制油刷，跑冒滴漏的现象没有了，油省了大半，还充分润滑了蚀锈部分，可谓一举三得。

    “只要能节省，就不乱花一分钱”是翟晓伟心中最想兑现的工作承诺。多年来，业务笔记不知累积了多少本，胶鞋不知磨破了多少双，但他仍默默地坚守在这个岗位上，从不倦怠。