本文摘要：11月29日，北京再遇大风降温，但这依然阻止不了人们参加第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会的热情。 下午1点许，中国国际展览中心1号...

11月29日，北京再遇大风降温，但这依然阻止不了人们参加第11届中国国际现代化铁路技术装备展览会的热情。
 
   下午1点许，中国国际展览中心1号门南侧，3个观众填表台旁都围满了人，一人填完表离开，他的位置就迅速被后来者抢占，不断有新来的观众问：从哪儿领表？
 
   填完表还需要换取参观证，换证窗口前已经排起了长队，有观众抱怨说，为什么不多开几个窗口？一旁的工作人员耐心地劝导，今天是展览第三日，人已经少多了，前两天观众比这还多。
 
   并不是所有的展览观众都会这么多，当天在这里还同时举行着2012国际煤炭工业、矿山装备博览会，它的换证窗口就在旁边，但却看不到有人排队。
 
   记者跟随人流进了展厅，迎面是一幅“十二五”铁路网规划图，其中北京-郑州、郑州-徐州、西安-兰州、杭州-昆明等几条“十二五”规划建设客专用红色粗线勾勒了出来，下面配有文字说明：预计到“十二五”末，全国铁路营业里程将达12万公里左右，以“四纵四横”为主骨架的快速铁路网基本建成……
 
   往右走进入2号馆，是各大参展商的展台，其中很多都是大名鼎鼎的跨国公司，如西门子、西屋、华为、中兴等。GE的展台上，白底绿字写着醒目的标语：GE全面支持中国铁路现代化。还有的参展商，用大屏幕播放着时下最火爆的歌曲《江南style》。
 
   特维玛集团是一家来自俄罗斯的参展商，提供钢轨涂油车等产品，他们进军中国市场已经有两年了，生意还不错。经理邹兴波告诉《华夏时报》记者，他们来这里主要目的是展示产品，寻求代理商，来他们这里咨询的也主要是各大铁路局、代理商，以及一些科研机构。
 
   铁路局的观点印证了邹兴波的话。6号馆、7号馆云集着北京、上海、济南、兰州等各大铁路局的展台，一名铁路局工作人员告诉记者，这个展会每两年举办一次，是行业内规模较大的一个会，他们来参展也是带着需求来的。这方面有过先例：以前，铁路局最头疼的就是车皮管理问题，传统的抄号方式效率低、错误率高，经常出现车皮找不着的情况。后来在一次展会上，他们和深圳一家公司偶然聊起了自己的困难，没想到深圳这家公司正好可以提供解决方案，双方一拍即合，合作开发了一套信号识别系统。铁路局因此解决了车皮管理的难题，深圳这家公司也借此把他们的产品卖到了全国各大铁路局，最终实现双赢。
 
   14点30分，展览馆内突然一阵骚动，一群西装革履的工作人员簇拥着一位身穿夹克衫、头戴呢子小帽的老者来到会场，四周还围绕着一群摄影记者在不断拍照。据了解，这位老者是原铁道部副部长、现京沪高铁股份有限公司董事长蔡庆华。从14点30分到15点40分，他沿着通道将各个展馆参观了一遍，重点参观了西门子、GE、中国铁道科学研究院、中国南车(601766,股吧)、中国北车(601299,股吧)、北京铁路局、上海铁路局、青藏铁路公司等展台。
 
   克诺尔车辆设备（苏州）有限公司是蔡庆华驻足时间较长的一家公司，工程师牛国鹏告诉记者，他们公司的主要产品是车辆制动装置，蔡庆华比较关心车辆遇到紧急情况时的制动问题，这是和行车安全密切相关的。
 
   山西斯普瑞机械制造股份有限公司是蔡庆华参观的惟一一家民营企业，他们公司生产箱梁预应力张拉自动控制系统，这是在桥梁建设时使用的。一位工作人员表示，蔡庆华对他们行业很了解，询问的都是技术问题和安全问题。
 
   事实上，铁路技术装备展上的红火场面，反映出的正是新启动的铁路建设投资热潮。
 
   今年9月5日，国家发改委批复了全国多个城市的轨道交通建设规划，其中包括江苏省沿江城市群城际轨交网、内蒙古呼包鄂地区城际铁路规划等，总投资规模预计超过8000亿元。
 
   11月26日，国家发改委再次发布公告称批准了三项投资总额约750亿元的轨道交通项目。有媒体报道称，铁道部已进入新一轮投资热潮，未来城轨和铁路项目将成为地方稳增长的不二选择。
 
   北京路宝科技有限公司主攻高铁防灾和路基沉降传感器技术，总工程师王景青向记者表示，去年“7•23”动车事故之后，曾经有一段高铁建设停滞期，受此影响那个时候他们的生意也不好。不过今年以来，铁路建设逐渐复苏，他们的产品也是卖得越来越好了。他乐观地估计，起码在未来4-5年内，高铁相关产业生意应该都会比较好。