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成渝客专预计4月进入架梁阶段

2012-03-16 来源:
本文摘要:日前,记者从成渝铁路客运专线有限责任公司获悉,目前成渝客专施工进展顺利,全线预计4月进入架梁阶段。按照规划,成渝客专将于2014年建成投运,届时成都至重庆最快1小时可达。

日前,记者从成渝铁路客运专线有限责任公司获悉,目前成渝客专施工进展顺利,全线预计4月进入架梁阶段。按照规划,成渝客专将于2014年建成投运,届时成都至重庆最快1小时可达。

成渝客专全长308公里,西端接轨成都东站,途经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山站,东端至重庆沙坪坝车站。成渝客专在成都市区段为全高架桥,长22公里。

成渝客专建成投运后,将采取“公交化”运营模式,预计最短3至5分钟就将发出一趟动车组,沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。 

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成渝客专预计4月进入架梁阶段

日前,记者从成渝铁路客运专线有限责任公司获悉,目前成渝客专施工进展顺利,全线预计4月进入架梁阶段。按照规划,成渝客专将于2014年建成投运,届时成都至重庆最快1小时可达。

成渝客专全长308公里,西端接轨成都东站,途经简阳南、资阳北、资中北、内江北、隆昌北、荣昌北、大足、永川东、璧山站,东端至重庆沙坪坝车站。成渝客专在成都市区段为全高架桥,长22公里。

成渝客专建成投运后,将采取“公交化”运营模式,预计最短3至5分钟就将发出一趟动车组,沿线还将开行大站直达列车、跨线直达列车和站站停列车。