上午吃好早饭，搭公交车到湖州南站，坐不到一个小时的“高铁”到南京，中午在南京火车站附近吃名小吃，再去逛夫子庙、中山陵，下午5点搭“高铁”回湖州家里吃晚饭，晚饭后，乘“高铁”不到20分钟就可以到达西湖畔散步……随着我市“高铁时代”的来临，这样的生活场景即将成为现实。

随着经济社会的发展，呼唤“高铁时代”来临的呼声也日渐强烈。从2006年之前只有一条宣杭铁路途经我市境内，到2008年宁杭城际铁路正式开工，到2010年铁路湖州站站前配套（一期）工程动工，再到今天位于长兴李家巷的杭宁高铁湖州隧道铺完最后一节轨道……从“少”到“多”，从“慢”到“快”，即将来临的“高铁时代”已经逐步展现在我们眼前。

据悉，杭宁高铁起自南京南站，经江苏溧阳、宜兴和浙江长兴、湖州、德清、余杭，终于杭州东站。全长248公里，其中浙江段全长约102公里、湖州段77.5公里。全线共设11个车站，其中，湖州有3个站，分别是新长兴站、湖州南站、德清站，线路速度目标值为每小时350公里。

高铁通车以后从南京到杭州只需50分钟，比之前的火车要快上3个多小时。湖州到杭州只要20分钟，到南京只要35分钟，极大地缩短了湖州前往周边城市的时间。不仅如此，拟建的铁路湖州站建筑主体结构长197.6米，宽50米，高23米，总建筑面积19920平方米，室内除了设置进站大厅、候车大厅、售票厅、出站厅、行包房以及办公区之外，还设有专门的VIP候车室等。

据悉，未来的铁路湖州站综合交通枢纽将汇集南京、杭州、上海、合肥4个方向客流的十字交叉大型综合性枢纽。届时，宁杭客运专线、合（湖）杭铁路、湖苏沪城际轨道、宣杭铁路和湖州火车站综合枢纽将统称为“四线一枢纽”。随着新车站的建成，将构建起湖州通达长三角地区的高速城际轨道网络，长三角“1小时经济圈”以及华东地区“一日往返圈”的区域特征将更加凸显，不仅能大大加快湖州成为长三角枢纽节点城市的步伐，同时也将更加方便市民的出行。

声音 经常往返于杭湖宁之间的湖州一竹制品公司的负责人表示，湖州即将迎来“高铁时代”这个消息给他带来了惊喜与期待。对湖州人而言，每小时300多公里的高速列车从家门口经过，除了让人倍感兴奋，也为以后的出行提供了更为便捷的方式。相比杭宁高速，杭宁高铁带给人们的方便不言而喻。从湖州到杭州过去至少需要一个小时，而杭宁高铁通车后，只需短短的20分钟，从杭州到德清只要15分钟。到那时，杭湖宁就仿佛变成了“一个家”，同城效应将更加明显，市民乘高铁外出就像乘公交一样快捷。