6月30日，龙厦铁路即将开通，届时厦门到漳州只要半小时，到龙岩只要一个小时，首先受到影响的便是公路客运 。

鹭峰快运是一家主营龙岩和厦门之间的长途客运公司，现在每天有近30班车辆发往龙岩。“龙厦铁路开通以后，对我们的影响肯定是非常大的。到时根据客流的情况，我们应该会调整经营模式，避开动车经过的地方，转向内陆其他地区发展。”该公司业务科的谢先生昨天在接受记者采访时说，公司已经感到了压力，由于现在油价成本高，将来不一定会调整票价，但减少开往龙岩的班次是无法避免的。

据了解，现在鹭峰快运每天发往龙岩的汽车平均每半个小时一班，实载率一般都在60%以上，票价是78元。车辆正常行驶的话，两个半小时可以到达龙岩。根据铁道部关于动车票价的计算公式，厦门到龙岩动车票一等票价估计在60元至70元之间，且到龙岩只需1个小时，比公路客运具有明显优势。

“龙厦铁路开通之后，估计会使公路客运的客流量损失70%左右。”谢先生的悲观并不无道理。

他告诉记者，省内几大长途客运公司之间平时素有联系。据他所知，福厦高铁开通时，福建快运就因为客流量锐减而倒闭。当时厦门的松柏车站每天有90多班汽车发往福州，动车通车后，就只剩下六七班了。

“我们已经做了最坏的打算，就是和福建快运一样面临倒闭的命运。以后发往龙岩的车辆，每天预计留下几班就足够了。”谢先生说。