本文摘要：龙厦铁路运营从6月29日通车至今，已发送旅客50余万人次，平均上座率超98%。客流火爆，8月份，每周五、六、日三天都加开动车班次。漳州火车...

龙厦铁路运营从6月29日通车至今，已发送旅客50余万人次，平均上座率超98%。客流火爆，8月份，每周五、六、日三天都加开动车班次。漳州火车站相关负责人介绍，如果客流量仍然增多，加开班次将常态化，未来客流再增多，也可能每天都加开班次。
 
　　另一方面，受动车影响，漳州往返福州的客运班车客源少了两成多。待暑期学生客源走光，乘坐者减少较多，可能考虑降价。
 
　　开行动车300多对 平均上座率超98%
 
　　龙厦铁路于6月29日通车，截至昨日，共发送旅客50余万人次。其中，仅厦门站和厦门北站前往龙岩的旅客，就达13万人次，日均4100余人；龙岩站发送旅客14万人次，日均4600余人。龙厦铁路开通以来，开行动车300多对，平均上座率超98%。
 
　　而漳州火车站的日均上、下车旅客人数达到2300人左右，并逐日升温。出行旅客以往返福州、南京方向为主。目前，漳州至福州每天3趟，每趟上、下车旅客各有200~300人。
 
　　漳州火车站相关负责人介绍，因为乘客量多，龙厦铁路开通不到两周，南昌铁路局就应对暑运，在7月份开行周末假日动车。而在8月份，每周五、六、日三天都加开动车班次。“如果进入9月，客流量仍然那么多的话，8月份假日加开班次方案会延续下去，变成常态化。”未来如果随着客流量再继续增多，加开的班次也可能扩大到每天都有。
 
　　往福州客运班车 减客两成多
 
　　每天都有2000多人乘坐动车，而且主要往福州方向的增多。与此同时，漳州的客运班车受到影响。
 
　　漳州往龙岩、泉州、厦门等城市路程较短，加之漳州火车站距漳州市区10余公里，所以对这些短途客运影响并不大。但往福州方向的客运班车影响较大。
 
　　“客源少了两成多。”经营漳州至福州客运班车“龙江号”的负责人刘经理说，目前虽受龙厦铁路影响，因暑运到来，学生客较多，所以每天还是往返发车10多个班次。
 
　　目前，漳州往返福州的客运班车，除了长运龙江号外，还有中旅的客运班车在经营。
 
　　“中旅的减客率比我们更差一些。”刘经理说，为了应对龙厦铁路的竞争，他和中旅的客运经理每天都在互相通报情况。由于中旅以往的客源是商务和企事业单位的人员居多，而这部分人是乘坐动车的主要群体。
 
　　根据客源情况 客车可能降价
 
　　“9月份开学后，估计客流量会下降很多”，刘经理说，因暑运学生流占很大部分，现在往福州的动车票卖得很火爆，很多旅客买不到动车票，才选择客运。
 
　　目前，漳州至福州客运班车票价为120元，其中豪华车130元，每天各有近20趟班车往返。而目前漳州至福州动车票为一等座102元、二等座85元。
 
　　“现在上座率还有接近八成左右，还在承受范围内。”刘经理说，由于动车、客车票价相差较大，他们还在观察，“等下个月后，学生客源都走光时，如果真的客源降得厉害，会考虑降价的促销手段。”刘经理说，如果客流真的少了许多，他们将考虑是否降25元试试，如豪华车降至105元，商务车降至95元，但这只是初步的想法，毕竟这样很难盈利，甚至可能亏本。