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中国“低碳”地铁车辆“驶”向印度

2012-08-07 来源:新华网
本文摘要:中国电力机车制造骨干企业株洲电力机车有限公司6日说,为印度新德里一个地铁项目建造的新型地铁列车正式下线并启运。  这家企业通报说,...
中国电力机车制造骨干企业株洲电力机车有限公司6日说,为印度新德里一个地铁项目建造的新型地铁列车正式下线并启运。
 
  这家企业通报说,依照双方2年前签订的订单,公司此次为印度新德里主城区通往古尔冈卫星城地铁项目共提供15节(共5列,每3节编组成一列)地铁车辆,每列车最高载客量达1000人,运营时速达80公里。结合“新德里—古尔冈”线路运行环境,车辆采用电流导轨等技术降低电磁辐射和运行噪声,采用高强度、耐腐蚀轻型铝合金材料、智能调节空调系统等技术,使每节地铁车辆能耗比同等级传统地铁每年能节电约2万千瓦时。此外,列车采用了高科技缓冲装置,车头部位防撞能力提升一倍,列车前窗玻璃和客室玻璃的抗冲击性能等标准也高于同类地铁车辆。
 
  技术专家认为,中国先进轨道交通制造企业依托技术实力、提供全方位系统解决方案和低碳环保,在中东、中亚、东南亚和欧洲市场正在表现出越来越强的竞争力。
 

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中国“低碳”地铁车辆“驶”向印度

新华网

中国电力机车制造骨干企业株洲电力机车有限公司6日说,为印度新德里一个地铁项目建造的新型地铁列车正式下线并启运。
 
  这家企业通报说,依照双方2年前签订的订单,公司此次为印度新德里主城区通往古尔冈卫星城地铁项目共提供15节(共5列,每3节编组成一列)地铁车辆,每列车最高载客量达1000人,运营时速达80公里。结合“新德里—古尔冈”线路运行环境,车辆采用电流导轨等技术降低电磁辐射和运行噪声,采用高强度、耐腐蚀轻型铝合金材料、智能调节空调系统等技术,使每节地铁车辆能耗比同等级传统地铁每年能节电约2万千瓦时。此外,列车采用了高科技缓冲装置,车头部位防撞能力提升一倍,列车前窗玻璃和客室玻璃的抗冲击性能等标准也高于同类地铁车辆。
 
  技术专家认为,中国先进轨道交通制造企业依托技术实力、提供全方位系统解决方案和低碳环保,在中东、中亚、东南亚和欧洲市场正在表现出越来越强的竞争力。