本文摘要：9月，铁路进入施工黄金季节，全路各项施工全面展开。铁道部强调，各铁路局应严把施工审核关，强化施工过程控制，强化调度指挥和运行调整，...

9月，铁路进入施工黄金季节，全路各项施工全面展开。铁道部强调，各铁路局应严把施工审核关，强化施工过程控制，强化调度指挥和运行调整，确保施工安全有序。
 
　　为完成全年大中修任务，保证各线行车设备质量良好，按照铁道部统一安排，在暑运结束后，京九、石太、陇海等线第二阶段集中修施工全面开始。铁道部要求，各铁路局应着重抓好以集中修为主的施工安全，加强施工方案的审核把关，提高方案质量；按照安全风险管理要求，强化施工过程控制，继续推行模块化管理；统筹安排，做好路料、机具、人力的调配与组织工作；采取技术措施，提高作业质量，加强作业地段检查养护，提高列车放行条件标准。
 
　　为统筹好集中修施工与运输、安全与效率的关系，铁道部指出，各铁路局应进一步加强施工和运输组织；各调度所要强化调度指挥和运行调整；各动车组始发、终到站要加强旅客组织，确保始发动车组正点开车。行车部门应加强列车正晚点分析，对惯性晚点列车应安排运输、机务人员添乘，并制定针对性措施。
 
　　铁道部强调，施工期间各单位必须严格落实 “天窗”修制度，坚决杜绝违章上道问题。工务及相关部门必须统一认识，下定决心，实现 “天窗”的制度化、法制化，为 “天窗”修创造前提条件。各单位应继续推行施工作业 “红线”管理，对 “撞线”行为严肃追责，杜绝无计划施工。同时，各单位还应强化安全防护措施，有轨道电路区段 “天窗”作业一律在作业地点封联轨道电路，并大力推行上道或横穿线路时 “手比、眼看、口呼”制度，确保施工安全。