本文摘要：2009年12月26日，武广高铁的开通改变了南中国的时空距离。高铁对武汉的发展有何助力？对普通市民的生活有什么影响？本报联合三湘都市报、新...

2009年12月26日，武广高铁的开通改变了南中国的时空距离。高铁对武汉的发展有何助力？对普通市民的生活有什么影响？本报联合三湘都市报、新快报推出特刊《武广通——鄂湘粤高铁生活读本》，对这些问题一一作出解答。
 
　　去年12月26日的统计显示，武广高铁运行两年间，累计发送旅客5460万人次、安全走行近亿公里，深刻改变了沿线人们的出行方式。在广州定居多年的张华女士以前每次回武汉，都要在乘飞机还是火车的问题上纠结半天，“我一般只能趁节日回去，坐火车票难买，熬的时间又长，受罪；乘飞机代价高，节假日往返一趟得两三千。”
 
　　而武广高铁开通后，她再也没犯过难，“高铁肯定是首选，票价先比机票要便宜很多，乘坐的时间也短，车票随到随买随走，太方便了！”
 
　　武广高铁开通至今，逐步形成大运量、高密度的“公交化”运输模式，日开行列车最高曾达88对，始发站最小发车间隔仅5分钟，珠三角、长株潭、武汉三大城市群及周边省市的互动交流日益频繁，形成独具特色的“3小时经济圈”。
 
　　春运期间，其发挥的作用也越来越大。去年春运，武广高铁运客428万人次，占武广区段运客总量的54%，武汉到广州间一票难求的现象得到彻底改观。今年春运，武广高铁预计首次安排100对列车运行。