本文摘要：咣当、咣当…… 坐上轨道工程车不久，在地下行进时，不时传来这种间歇性的阵响，让车上的20多名市民体验者急忙问发生了什么事？这是因为我...

 “咣当、咣当……” 坐上轨道工程车不久，在地下行进时，不时传来这种间歇性的阵响，让车上的20多名市民体验者急忙问发生了什么事？“这是因为我们现在乘坐的地铁轨道刚铺上，还没有焊接，这种‘咣当’声，就是车子经过接口时发出的声响。”听到明确的答案，市民体验者们一下子恍然大悟起来。和在其他城市乘坐地铁不同的是，当天由于乘坐的是轨道工程车，每位乘客还都需要戴上安全头盔才行。
 
   57岁的陈女士是和丈夫一起参加这次地铁体验团的，“以前地铁没少乘过，上海的、南京的，国内外的都坐过了，但还没坐过像今天这样的。想不到无锡的地铁才建了3年，就已经可以‘跑起来’了。”陈女士说，他家住在无锡市中心，每天出门都能看见正在建设中的地铁工地，建了3年了，非常好奇无锡的地铁到底建设得怎么样了，2014年坐上真正的无锡地铁，肯定又是另外一种感觉。
 
   张先生住在滨湖区，附近就有个地铁建设工地，他兴奋地告诉记者，就是要来体验一下这样“原生态”地铁，才最能体会到无锡地铁的内涵。“现场看下来，想不到我们无锡的地铁建设工地上，工人进场要刷卡，材料堆放有指定地方，用多少、堆多少，旁边的告示牌上一目了然，工地现场也是干净、整洁。”张先生说，不说别的，就凭这些建设中的细节，以后建成通车的无锡地铁差不了。
 
   76岁的季老先生家住五爱路附近，家门口正好是无锡地铁2号线的几处工地。季老先生说，地铁建设，交通限行，一开始确实给他们这些周边的居民带来很大的不便，但是随着经常能从报纸上看到无锡地铁建设的新进展，加上这次自己又亲自乘坐了一回无锡地铁，最大的感受就是，相比以后地铁建成后的交通长久便捷，现在的暂时交通不便，还是值得的。当听到介绍，以后无锡地铁采用的是时速80公里，座椅会加热、空调更静音，每列车6节车厢共设200多个座位的“巨无霸”后，他连称更期待早日能坐上真正的无锡地铁。
 
   据了解，当天参加“无锡地铁体验团”的市民，既有10多岁的学生，也有70多岁的老人。一路上随着“哐当”声，市民体验者们不时用手机、相机拍下自己感兴趣的部分，还有不少人合影留念。有的市民在体验的第一时间还图文并茂地在微博上进行了“现场直播”。
地铁票价让百姓“能接受”
 
   在体验结束后，无锡市轨道办还专门安排了与体验市民互动环节。面对在座的无锡地铁相关负责人，市民们最感兴趣的包括目前地铁的建设进展、建成后票价多少，以及无锡和周边城市地铁怎样相连等问题。
 
   无锡地铁1号线预计到明年8月份可以通电，2014年1月份可以开始试运行，到6月份的时候开始初步开通……面对市民们的疑问，无锡市轨道办副主任、新闻发言人张军首先向市民表示感谢，目前北起西漳、南到雪浪的地铁1号线24个车站，以及西面从梅园开始东面到安镇的地铁2号线的22个车站都已全面开工建设，地铁开工建设者3年来，给广大市民带来了很多不便以及各种影响，十分感谢市民在无锡地铁建设中给予的理解和支持。
对于将分别于2014年年中、年底开通运营的无锡地铁1、2号线票价问题，据介绍，届时会参考南京、苏州等周边城市的地铁票价，很有可能会选择两三元的起步价或者根据不同里程考虑成本后再定价，会选择一个老百姓比较能接受的价格。在无锡和周边城市地铁的连接、换乘方面，目前，无锡和苏州在硕放机场段已经有了预留部分。因为目前常州地铁施工尚未开始，还不可能对具体的预留点进行设定，但出于城市间市民出行的方便，肯定会做一些联系和沟通，以便早日明确两市之间地铁连接、换乘点的具体位置。今后，除了公路、铁路，乘坐地铁也将是苏锡常三地市民互通的不错的出行方式。
 
   新闻链接
 
   根据目前已知无锡、苏州、常州地铁规划、建设的相关报道及消息披露显示，无锡首批要建设5条地铁线，其中1、2、3号线为骨架线路，三线呈放射状，4、5号线为辅助线路。这5条地铁线不仅连接起无锡市区内部轨道交通网络，还与城市外围交通无缝对接，为无锡融入长三角都市圈开辟快速通道。按照规划，无锡地铁1、3号线与沪宁高铁在无锡中央车站对接，3号线与沪宁高铁在惠山站对接，3、4号线与沪宁高铁在新区站对接；2号线与京沪高铁在无锡东站对接；3号线在苏南硕放国际机场与苏州轨道交通对接。对规划中的沿江城际铁路、泰锡宜城际铁路等过境道路，无锡地铁也都早已预留出口。另据日前公布的常州地铁规划显示，常州在1号线、2号线地铁建设中已考虑到了和无锡、江阴连接的换乘点。未来，苏锡常三个城市间的交通无缝对接将更为紧密。