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淮北高铁站将建成始发

2012-11-21 来源:
本文摘要:高铁建设是近期市民最关心的话题之一,记者从11月12日召开的全市高铁建设协调会上获悉,淮北高铁站将建成始发站。目前,我国所有建成的高铁...
高铁建设是近期市民最关心的话题之一,记者从11月12日召开的全市高铁建设协调会上获悉,淮北高铁站将建成始发站。目前,我国所有建成的高铁始发站均在干线,淮北站作为支线站点能够建设成为高铁始发站是史无前例的。
 
   按照规划,淮北至坡里线路速度目标值拟取160公里 每小时,坡里至萧县北站线路速度目标值拟取200公里每小时,相关信号满足高铁运行条件。中铁第四设计院近期将赴淮北实地勘察,提出符夹铁路电化改造及淮北站改造方案。
 
   淮北高铁投资约44亿元,铁道部与安徽省按5:5比例承担新建高铁联络线项目资本金,安徽省承担既有线改造征 迁补偿费用,新建高铁连接线营运亏损由铁道部承担。
 
   高铁建成后将对淮北产生极其深远的影响,不仅能够极大改善淮北交通状况,而且能够围绕高铁项目带动物流、商贸等相关产业的发展,是淮北历史上划时代的一件大事。目前,确切的线路走向和高铁站位置尚未最终确定。
 

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淮北高铁站将建成始发

高铁建设是近期市民最关心的话题之一,记者从11月12日召开的全市高铁建设协调会上获悉,淮北高铁站将建成始发站。目前,我国所有建成的高铁始发站均在干线,淮北站作为支线站点能够建设成为高铁始发站是史无前例的。
 
   按照规划,淮北至坡里线路速度目标值拟取160公里 每小时,坡里至萧县北站线路速度目标值拟取200公里每小时,相关信号满足高铁运行条件。中铁第四设计院近期将赴淮北实地勘察,提出符夹铁路电化改造及淮北站改造方案。
 
   淮北高铁投资约44亿元,铁道部与安徽省按5:5比例承担新建高铁联络线项目资本金,安徽省承担既有线改造征 迁补偿费用,新建高铁连接线营运亏损由铁道部承担。
 
   高铁建成后将对淮北产生极其深远的影响,不仅能够极大改善淮北交通状况,而且能够围绕高铁项目带动物流、商贸等相关产业的发展,是淮北历史上划时代的一件大事。目前,确切的线路走向和高铁站位置尚未最终确定。