本文摘要：京石武高铁年底通车后，河北即将迎来真正意义上的高铁时代，全省将实现1小时经济圈。巨大的人流、物流、资金流、信息流，将对沿线各地、市...

京石武高铁年底通车后，河北即将迎来真正意义上的“高铁时代”，全省将实现“1小时经济圈”。巨大的人流、物流、资金流、信息流，将对沿线各地、市现有经济格局产生重大影响。记者通过4天调查采访发现，石家庄、保定、邢台、邯郸都已经在京石武高铁车站周围或规划新的商贸中心，或扩展城市新城，未来几年，城市布局、区域经济都将因高铁而升级、腾飞。 
    新客站区域将打造城市新商贸中心 
    作为河北省的省会，石家庄一直以火车站为中心向外扩张，火车站不仅作为城市门户展示着石家庄的特色，更以便利的交通集聚巨大的人流和财富。而随着年底京石武高铁的开通和新客站的投用，城南经济腾飞，新客站区域正在成为许多人士投资置业的热土。 
    按照石家庄市规划局有关人士的说法，新客站周边8.65平方公里的区域内，未来将充分发挥“综合交通枢纽”对城市发展的催化作用，依托城市新商贸商务中心的打造，形成国内一流、国际先进现代交通枢纽和服务业综合发展区。规划结构为“一轴、双心、四片”，“一轴”为沿中部景观带的综合发展轴，包括城市综合开发、绿化景观等功能；“双心”：东部为铁心，城市的综合交通枢纽中心，西部为新心，城市新的商务、商业金融中心。 
    新客站便利的交通条件必将带动物流业等现代服务业的升级，形成省会南部新商圈，已成为业内人士的共识。如今，围绕新客运站周边建设的润德五金市场、华北五金城、双鸽市场、国大医药物流园等商业项目正在提速发展。嗅觉更为灵敏的房地产商更是早已在新客站周围争相布局，盛邦大都会、燕都紫阁、祥云国际、塔坛国际……都矗立在新客站周边，成交价格也是一路走高。
    高速交通对城市的另一个影响便是人才流动更加频繁和方便。李先生是北京一家公司的员工，去年被派到石家庄工作，现在往返于北京与石家庄之间，一般都是乘坐动车或城际列车，已经感觉很快捷了。很难想象，将来50分钟乘坐火车从北京来到石家庄，对他的生活将产生多大的影响。 
    石家庄市铁路建设工程指挥部办公室主任吕军表示，随着京石武高铁的开通，石家庄与北京、太原、郑州等周边省会以上城市将形成“1小时交通圈”，将带来资源和产业的进一步优惠配置，更加有利于石家庄聚集优势产业，聚集先进生产要素，聚集优秀人才，为石家庄高速发展带来新机遇。100多年前，石家庄因铁路而兴，现在石家庄即将跨入“高铁时代”，同样会因交通而强市，因商而富市。 
    高铁“金字招牌”引来世界500强 
    “京石武高铁建成通车，将使我们毗邻北京的区位优势更加突出，有利于承接北京的产业、资本转移，有利于接受技术、人才等生产要素的辐射。”邢台市发改委副主任赵昌晶说，除此之外，京石武高铁通车，还能实现京广铁路客货分离，大大释放京广铁路，使其既有货运能力，给钢铁、水泥、玻璃制造等传统产业发展提供有力保障。 
    围绕京石武高铁邢台东站的建设，作为冀中南经济增长极的邢台市，也规划了一个城市新区-高铁片区。赵昌晶说，邢台市已经把原来的一城五星（邢台市+任县、南和、沙河、内丘、邢台县）城市发展战略调整为一城五星+一区（高铁片区），就是预料到了高铁能给邢台发展带来的强劲后劲儿。 
    调整城市发展战略布局后，高铁片区引来不少金凤凰。目前，世界500强企业新兴际华集团正在高铁片区建设金融中心和高端产业园，未来5年总投资500亿元；富士康集团也将在高铁片区投资建厂，用工规模5万人。 

    传统产业转型升级借力高铁 
    “高铁开通之日，就是邯郸东部新区框架拉开之时。”邯郸市规划局有关负责人对京石武高铁如此评价。根据邯郸市的“城市四期总规划”，邯郸市将在京石武高铁邯郸东站周边70平方公里的区域内扩建东部新城，东部新城将新建经济开发区、工业新区、行政中心、科技中心、文化中心等区域新核心，高铁的开通将给东部新城的建设启动，带来难得的机遇。 
    而来自邯郸市交通局的消息是，邯郸东站正对面还将投资7.5亿元新建综合客运枢纽，借鉴国外先进经验，客运枢纽将集客运、商务、餐饮、办公中心于一体，打造邯郸首家交通商旅综合体。邯郸市发改委副主任王汝信说，受京石武高铁建设的利好消息影响，现在已经有不少大型企业对邯郸表示出了浓厚兴趣，比如美的集团已经在邯郸东站4公里的地方，选址建设家电基地，总投资50亿元，投产后年产冰箱300万台。 
    高铁片区将崛起保定新城 
    “京石高铁的开通运营，将为河北省打造环京津1小时交通圈奠定基础，并将加快京津冀经济、文化融合，而处于京石高铁中心城市的保定，必将迎来重大的发展机遇。”在保定市发改委副主任马福生看来，京石高铁的开通给保定带来的好处完全可以用“不可估量”来形容。 
    据了解，位于保定市区东边的京石高速，一直以来都限制着城市向东发展的纵深空间。随着京石高铁的建设，保定市在保定东站周边区域共规划了10平方公里的高铁片区，并纳入了保定市整体城区建设规划，将一城三星一淀（保定市+清苑、满城、徐水+白洋淀）专门增加了一区（高铁片区）。 
    马福生说，京石高铁的建设弥补了保定市没有机场的空白，将整个城市向东部拉伸，无论对保定市内部产业布局调整，还是人们思维方式转变，城区内涵提升，都将起到不可估量的作用。保定东站周边规划的高铁片区，将来主要为现代商贸物流区，新能源、汽车、总部经济等都是发展重点，保定东站建成通车后将成为保定通向全国乃至世界的东大门。 
    同样即将借势京石高铁发展的还有高碑店和定州。高碑店地处北京1小时交通圈内，是京南保北交通中心，京石高铁高碑店东站的建成，将进一步强化高碑店的交通枢纽地位，将使高碑店市的产业、人口的聚集效应进一步增强，高碑店作为京津冀都市圈南大门的地位更加突出。据了解，高碑店作为北京产业转移的重要承接地，目前已经吸引了北京博纳科技园、首钢特钢等一大批企业落户，5000多户北京市民来置业定居。京石高铁建成后，高碑店将真正做到与北京的优势互补、信息互通、资源共享，实现与北京的“同城化”。 
    而在定州市副市长陈庆亮看来，京石高铁的通车，将对定州的农业、粮食、汽车、能源、现代乳品制造等强势产业，产生强大的拉动作用。“尤其定州东站旁边是华北最大的苗木基地——大辛庄苗木基地，年销售额10亿元以上，京石高铁强大的聚合效应，将使大辛庄苗木辐射全国，名扬世界。” 
    河北酝酿京港澳高铁旅游联盟 
    “‘早上在北京看升旗，上午到石家庄游西柏坡，下午去河南游少林寺’，京石武高铁开通后，这样现代版的‘千里河山一日还’不再是梦想。”石家庄市旅游局局长赵俊芳欣喜地说，京石武高铁开通后，京广高铁将全线贯通，串起京津冀与珠三角两大经济区，辐射人口3—4亿，这将给石家庄旅游发展带来重大机遇。 
    面对京广高铁这条旅游“黄金通道”，石家庄、河北省的旅游部门正在携手京广高铁沿线的7省31市，酝酿成立京港澳高铁旅游联盟，共同打造国内一流的“京港澳高铁旅游休闲产业带”。高铁沿线各省（市）将设计开发高铁沿线游、区域主题游、城市风情游等多类别高铁旅游产品。其中，河北省将推出自然生态游、历史文化游、民俗体验游、休闲度假游、红色主题游、高铁美食游、城市主题游等7大类主题旅游线路，吸引全国游客乘高铁畅游燕赵美景。 
    河北省科学院地理科学研究所副所长邸明慧用“革命性”来形容京石武高铁即将给石家庄、河北省旅游发展格局产生的巨大影响。“原来我们更多的是旅游客源地，而高铁开通后石家庄将由旅游‘过境地’转变为‘目的地’。”邸明慧说。