本文摘要：22日，锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗旗委宣传部对外宣布：内蒙古至蒙古国的欧亚新通道二期工程巴——珠(巴彦乌拉至珠恩嘎达布其口岸)段铁路的工程...

 22日，锡林郭勒盟东乌珠穆沁旗旗委宣传部对外宣布：内蒙古至蒙古国的“欧亚新通道”二期工程“巴——珠”(巴彦乌拉至珠恩嘎达布其口岸)段铁路的工程建设目前已进入关键冲刺阶段，“欧亚新通道”中国境内段铁路将于2013年实现全线贯通。
 
   构筑“欧亚新通道”是为了加强双边经贸活动，促进双边商品流通、仓储运输和城镇化的快速发展，扩大双边口岸进出口贸易。该构想由锡林郭勒盟行署、东乌珠穆沁旗人民政府、辽宁省阜新市人民政府、辽宁省锦州市人民政府和蒙古国苏赫巴托省、东方省、肯特省，于2007年1月共同提出。
 
   2007年8月，国家发改委下发了《关于新建巴彦乌拉至新邱铁路项目核准的批复》，“欧亚新通道”国内铁路段正式投入建设。
 
   据了解，“欧亚新通道”一期工程“巴——新”(巴彦乌拉至新邱)段铁路和二期工程“巴——珠”段铁路的前期工程业已竣工，2013年“巴——珠”段全部完工后，该铁路可直达辽西、辽南等沿海地区，形成一条内蒙中东部地区的外运通道。
 
   东乌珠穆沁旗旗委书记乌力吉向记者介绍，“珠恩嘎达布其口岸地处满洲里和二连浩特之间，至锦州港857公里。其至锦州港的距离，比二连浩特口岸至天津港近164公里；比满洲里口岸至营口港近795公里，比满洲里口岸至大连港近1013公里。”乌力吉书记说，“欧亚新通道建成后，它将是俄罗斯远东地区和蒙古国东部省份最便捷的出海口通道之一。”
 
   据悉，“欧亚新通道”三期工程蒙古国“毕其格图口岸——西乌日图——霍特站铁路段”，已获蒙古国大呼拉尔议会研究通过，纳入了近期铁路建设规划，并将其确定为蒙古国东部铁路建设的首要任务。