东北地区三日开始新一轮的强降雪，新开通的哈（尔滨）大（连）高铁迎来了暴风雪的首次“实战考验”，据了解，铁路部门已启动应急预案，包括启用道岔融雪装置加热等措施，确保运行安全。
 
   中新社三日消息：在长春，降雪从二日夜间开始，并一直持续。大风夹杂雪粒吹在行人的脸上，颇有些疼痛。市民穿着厚厚的棉衣在风雪中艰难行走。漫天的白雪笼罩，使得户外能见度变得很差，道路上车辆不得不缓慢行驶。
 
   作为世界上首条高寒地区的高铁线路，已经于十二月一日开通运营的哈大高铁，也迎来第一次暴风雪的“实战考验”。在未运营前的试运行阶段，哈大高铁曾经历了两次暴风雪，但那时，动车并没有搭载乘客，线路上开行的动车数量也相差很多。
 
   全线进入“防风雪”模式
 
   从二日开始，哈大高铁已经全线进入“防风雪”模式。大连北站启动了除雪预案，提前启动道岔融雪装置，为道岔电加热，保证道岔尖轨与基本轨间处于无雪无冰状态。
 
   据了解，一般寒冷天气时，高铁自动控制系统会对道岔电加热，轨道温度可达20℃-40℃，紧急情况最高可以达到70℃。
 
   截至3日中午记者发稿时，微博上已有网友发微博声称“高铁晚点”。不过记者向渖阳铁路局相关部门核实时被告之：目前为止哈大高铁运行一切正常。记者随后又了解了渖阳北站和长春站，未接到有关哈大高铁因雪晚点的通知。
 
   据气象部门介绍，本轮降雪将持续到四日午后，其中哈大高铁沿线有部分地区预计将有暴雪。铁路部门称，将会根据天气的变化情况，调整应急预案。