2013年铁路设备行业投资策略:铁路车辆需求稳定,配件企业面
2012-12-07 来源:
本文摘要:回顾2012:政策明确支持,行业前景明朗 经历了四次铁路固定资产投资的上调后,铁路固定资产投资从年初的5000亿元提高到6300亿元,设备更新及购...
回顾2012:政策明确支持,行业前景明朗
经历了四次铁路固定资产投资的上调后,铁路固定资产投资从年初的5000亿元提高到6300亿元,设备更新及购置计划投资也由1000亿元提高到了1140亿元,高于年初市场对于总投资的预期。
展望2013:铁路投资持续恢复,十二五投资总额有望上调
十二五期间,铁道部计划安排铁路基建投资2.3万亿元,以此计算未来3年年均投资在4000亿元左右。而十二五期间规划新建铁路近3万公里,按照建筑成本计算,十二五期间的总投资会接近3万亿。因此,预计2013年铁路固定资产投资将超过6000亿元,十二五铁路投资总额仍有上调空间。
选股思路:选择具备核心技术和成长空间的配件企业
车辆企业:动车组招标重启保障车辆生产企业13年业绩 城际铁路开建和密度提升带动长期需求
配件企业:受益铁路投资恢复的同时,在动车组进口替代加速的驱动下,面临成长机会
经历了四次铁路固定资产投资的上调后,铁路固定资产投资从年初的5000亿元提高到6300亿元,设备更新及购置计划投资也由1000亿元提高到了1140亿元,高于年初市场对于总投资的预期。
展望2013:铁路投资持续恢复,十二五投资总额有望上调
十二五期间,铁道部计划安排铁路基建投资2.3万亿元,以此计算未来3年年均投资在4000亿元左右。而十二五期间规划新建铁路近3万公里,按照建筑成本计算,十二五期间的总投资会接近3万亿。因此,预计2013年铁路固定资产投资将超过6000亿元,十二五铁路投资总额仍有上调空间。
选股思路:选择具备核心技术和成长空间的配件企业
车辆企业:动车组招标重启保障车辆生产企业13年业绩 城际铁路开建和密度提升带动长期需求
配件企业:受益铁路投资恢复的同时,在动车组进口替代加速的驱动下,面临成长机会
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