南宁铁路局投入4亿元确保汛期行车安全

记者从南宁铁路局获悉，该局在过去两年投入4亿元的基础上，今年将再投入大量资金，全力做好防洪抗汛工作，确保汛期行车安全。

南宁铁路局管内属于典型的山区铁路。辖区3700多公里线路，80% 以上穿越在岩溶喀斯特地形地貌当中；84%的线路为单线线路，65%的线路依河道运行，与河流水库等交叉、并行。线路既沿海又沿边，每年汛期长达7个月，暴雨、雷害、高温、台风等极端天气叠加，危岩落石、山体滑坡、泥石流等地质灾害多发。加上设备基础薄弱，病害严重的桥梁、隧道、涵洞有近1000座，极大地威胁运输安全。

2010年和2011年，南宁铁路局坚持每年投入2亿元，加强防洪预抢和水害复旧工程的建设，提高防洪能力。这两年，南宁铁路局每年发生防洪上的塌方落石都达200余次以上，由于科学管理和有效工作，没有发生任何事故。

据气象部门预计，今年南宁铁路局管内局总降雨量比常年要大，雨季开始的时间比较早。为此，南宁铁路局提早拉开防洪抗汛大幕，抓住“准确、全面、科学”三个环节，强化防洪安全风险控制。在防洪安全风险排查方面，从1月8日开始对全局管内既有线路的排水设备、路基、桥涵处所进行全面检查，确定防洪地点1376处，按照不同等级，设立439处防洪看守点，其中106处长期看守点、44处雨季看守点。

在病害整治方面，从2月中旬开始对沿线天沟、侧沟、吊沟及桥涵等排水设施进行全面清理，目前已完成953公里排水设施清理，共清理桥涵淤积612立方米，处理山体、路基裂缝8785米。今年，南宁铁路局继续安排2500万元整治湘桂线、河茂线浅基桥病害。目前，已安排今年近1000万元的第一期防洪大修工程50件，力争在5月中旬全面达到防洪能力。

在雨情监测和防洪值班、看守方面，从3月1日起执行雨量集中观测制度，安排雨量员每日24小时值班，并重新校对全局266台雨量计，确保状态良好。在调度所、车站运转室、工务值班室、机务派班室建立24小时动态雨情台帐，随时掌握雨情变化。3月2日开始执行局、段、车间、工区四级防洪值班制度，比往年提前1个月。

根据历年防洪实践，南宁铁路局再次修订三级雨量警戒办法，确定红色区间64个，橙色区间79个，绿色区间132个，在各区间采取不同的雨量超速警戒和限速封锁办法。完善防洪应急预案，对防洪地点的交通运输线路逐处调查，绘制交通图，保证紧急情况能够准确到位。今年2月至今，南宁铁路局发生溶洞、落石、边坡坍塌等水害9件。由于发现及时、处置得当，确保了行车安全。