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青藏公司探索“铁路+景区”新模式

2012-08-31 来源:人民铁道报
本文摘要:暑运以来,青海和西藏进入旅游旺季。尤其是随着环青海湖国际自行车赛等大型活动的举办,旅游流、商务流和学生流相互叠加,给铁路运输工作带...
暑运以来,青海和西藏进入旅游旺季。尤其是随着环青海湖国际自行车赛等大型活动的举办,旅游流、商务流和学生流相互叠加,给铁路运输工作带来了巨大压力。
 
  截至8月29日,青藏铁路公司今年暑运已发送旅客161万人,同比增加12.9万人,增长8.3%。
 
  根据暑期客流高峰持续时间超过往年的实际,青藏公司密切关注客流动态,在全力做好旅客服务工作的同时,千方百计挖掘运输潜能,及时增加运力,通过采取票额调整、加挂车辆、加开旅客列车等方式,形成与客流相适应的客座能力,努力提高旅客发送量。
 
  同时,青藏公司积极与青海省旅游管理局联系,探索 “铁路+景区”合作新模式,在游客较多时开行旅游专列,在游客较少时利用西宁西至格尔木7581/7582次列车,指定车厢供游客使用,并优化了该次列车在鸟岛站的停车时间,满足到青海湖旅游客流的乘车需求。
 

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青藏公司探索“铁路+景区”新模式

人民铁道报

暑运以来,青海和西藏进入旅游旺季。尤其是随着环青海湖国际自行车赛等大型活动的举办,旅游流、商务流和学生流相互叠加,给铁路运输工作带来了巨大压力。
 
  截至8月29日,青藏铁路公司今年暑运已发送旅客161万人,同比增加12.9万人,增长8.3%。
 
  根据暑期客流高峰持续时间超过往年的实际,青藏公司密切关注客流动态,在全力做好旅客服务工作的同时,千方百计挖掘运输潜能,及时增加运力,通过采取票额调整、加挂车辆、加开旅客列车等方式,形成与客流相适应的客座能力,努力提高旅客发送量。
 
  同时,青藏公司积极与青海省旅游管理局联系,探索 “铁路+景区”合作新模式,在游客较多时开行旅游专列,在游客较少时利用西宁西至格尔木7581/7582次列车,指定车厢供游客使用,并优化了该次列车在鸟岛站的停车时间,满足到青海湖旅游客流的乘车需求。