本文摘要：8月30日11时19分，记者添乘采访的D6417次动车组驶离龙岩站。驾驶这趟列车的是人称海西动车第一闸的福州机务段党员动车组司机陈承仪。　　陪...

8月30日11时19分，记者添乘采访的D6417次动车组驶离龙岩站。驾驶这趟列车的是人称海西动车“第一闸”的福州机务段党员动车组司机陈承仪。
 
　　陪同采访的动车车间党总支书记王伟宏向记者介绍说，出生于1974年的陈承仪，年龄不大，在海西铁路动车组司机中却是名副其实的“老”师傅，许多动车组司机都是他的徒弟。
 
　　2008年，陈承仪通过考核成为一名动车组司机学员。作为一个只开过内燃机车、电力机车的司机，要 “升级”开动车组，所有的专业知识都要从零开始学起。为了弥补业务知识的缺项，陈承仪笨鸟先飞，课前认真预习，课上勤记笔记，课后复习消化，光学习笔记就记了两大本。为了弄清高速列车超速安全防护控制系统ATP的工作原理和故障处理方法，他在学习期间随身携带一个小本子，发现问题就及时记录下来。
 
　　王伟宏告诉记者，在温福线、福厦线开通前，陈承仪刻苦钻研CRH1型、CRH2型动车组业务知识，对动车组构造、电路、操纵和故障处理做到了样样精通，从 “门外汉”变成了“土专家”，并形成了以其名字命名的党内品牌——“陈承仪动车组平稳操纵法”。陈承仪驾驶的动车组快捷、平稳、舒适，赢得了社会各界的广泛赞誉，成为海西高铁一个响亮的品牌。
 
　　王伟宏对记者说，陈承仪很快将他的动车组操作法提炼出简单易记的口诀，并在全车间推广应用。开展创建党内品牌活动以来，“陈承仪动车组平稳操纵法”首先在车间的全国“工人先锋号”班组和“党员先锋号”班组两个指导组内进行推广。他们充分发挥业务骨干的传帮带作用，通过以点带面的形式，帮助一个个新动车组司机逐渐成长为业务骨干，许多业务骨干也都走上了指导司机岗位。
 
　　该段党委书记李振文感慨地说，在党内品牌创建过程中，这个段以 “标准一点不差、运行一秒不丢、操纵一丝不苟”为目标，在每周的动车组司机大课学习会上组织司机学习“陈承仪动车组平稳操纵法”，在每月的业务技能考试中加入平稳操纵的有关项点，每季度开展一次覆盖全员的标准化作业鉴定，重点考核司机动车组平稳操纵情况。通过 “周学月考季鉴”，该段动车组司机的平稳操纵水平有了很大提升。新动车组司机顶岗上线之前，该段都要组织他们观摩陈承仪的平稳操纵。
 
　　动车飞奔，平稳如水。近年来，该段先后多次担当动车组专运特运任务，陈承仪等动车组司机都出色地完成了任务，得到了铁道部、铁路局领导的高度评价。