本文摘要：在全路安全风险管理深入推进、严格管理与关爱职工主题谈心活动进一步深化的过程中，记者一行来到武汉铁路局采访，发现该局千名干部下沿线的...

在全路安全风险管理深入推进、严格管理与关爱职工主题谈心活动进一步深化的过程中，记者一行来到武汉铁路局采访，发现该局“千名干部下沿线”的专项行动，正尝试把大谈心活动和转变干部作风、加强现场作业过程控制有机结合起来。
 
　　“带着‘严格管理，关爱职工’主题与任务的专项行动，除了规模与声势之外，与常态的下基层，能有什么不同呢？”
 
　　“关键是 ‘融入’。”在麻城工务段段长胡兆林稍加思索便回答了记者的提问。 “过去干部下基层往往是检查，比如他们挟着个包指手画脚的，职工很反感。现在他们不是蜻蜓点水，是要盯一个生产环节的全过程，角色更像是职工中的一员。”
 
　　今年3月以来，武汉局通过千名干部跟千班安全检查、分层开展结对帮扶活动、入驻基层蹲点挂职等方式，扎实开展了 “千名干部下沿线”专项行动。
 
　　在采访中，记者发现，他们在平等交流中，引导职工形成严格管理共识，提升自觉遵章守纪的境界，这简单的“融入”二字，在武汉局的专项行动中，已经脱离了规模及声势浮华，被以汗水和泪水，赋予了更深刻的内涵。
 
　　“千名干部跟千班”，一个 “跟”字，重新界定了“主”与 “客”的关系，为大谈心确立了对等的全新界面，也保障了措施上的 “融入”。以 “我”为主的检查变成了以现场为主的服务
 
　　专项行动的第一种形式便是 “千名干部跟千班”。
 
　　“跟”的目的，是为了了解现场作业标准落实、管理、安全风险控制情况。 “跟”的频率，武汉局作了量化规定，即路局各专业部门参与跟班干部每月跟班不少于3次，基层单位参与跟班干部每周跟班不少于2次。重点是 “盯过程、控风险、严两纪、除隐患”。
 
　　一个 “跟”字，重新界定了 “主”与 “客”的关系，呈现了与昔日 “深入”不同的理念，也保障了措施上的“融入”。
 
　　“铁路警察，各管一段。”结合部是铁路部门最容易扯皮的处所。
 
　　一个螺丝帽，便成了武汉电务部门和工务部门的一块 “心病”。原来，工电结合部设备上常有金属螺栓，电务部门发现它常常导电，导致电务设备故障。电务部门这边给卸下来，工务部门又给安上去。
 
　　“以前工电结合部的事都往外推，我们只管干好各自该干的活儿。”武汉电务段安全科科长戴年新说。
 
　　电务处、工务处机关干部跟班作业时发现了这个 “公说公有理，婆说婆有理”的安全隐患。8月7日，他们在黄石站召集武汉电务段、武汉桥工段的近百名干部共同探讨工电结合部设备整治的方法，确保工电结合部设备 “会诊”有的放矢。双方很快达成一致意见，以正线设备、道岔病害等为重点成立联合整治小组并首次联合发文，使双方在进行工电结合部设备整治时有 “法”可依。
 
　　很快，工电结合部设备换上了绝缘螺栓。工务部门、电务部门加强了沟通合作， “千名干部跟千班”活动也逐渐固化为 “一查一整三追踪”的工作模式。
 
　　“以前，结合部的事是 ‘你’的事。后来，结合部的事是 ‘我们’的事。现在，结合部的事就是我的事。”武汉电务段党委书记游海群这样总结演变的过程。
 
　　在跟班作业时，武汉电务段形成共识：电务施工也要设内外防护员，并规定，站区一旦有机车接近，防护员要吹哨警示，作业人员立即下道列队迎车。
 
　　站台上，除了客运员，又多了一列迎车的队伍。
 
　　开始大家不习惯，觉得多此一举。一位工长没设室外防护，段上处罚他待岗两个月，妻子得知原因后以 “活该，你再瞎干小命都没了”表示了对段上处罚的支持。
如今大车司机和这些电务段职工相互已形成默契，只要看到他们的迎车队列，司机就轻鸣一声笛，寻常单调的鸣笛声，此时显得充满温情。
 
　　“‘千名干部跟千班’中，单边传达的 ‘灌输式’安全风险教育能够成为良性互动的 ‘交流式’谈心。”武汉局党委副书记岳震这样总结。
 
　　“交心”不仅在于怎么说，更在于怎么做。干部包保和结对帮扶，一个 “帮”字，把机关干部和边远站区以及部分特困户的命运 “融”在了一起。记者的采访，见证了对特困户尚士范的 “临终关怀”
 
　　6月7日，麻城工务段线路车间党总支书记杜敏带着路局人事处副处长刘京华来到甘露山工区。他们手里拎着刘京华路上买的菜、肉和油等食品。
 
　　“刘处，我们晚上还是到黄陂去住吧，工区没住的条件。”
 
　　“你不是说职工有晚上回家的吗？我就睡在他的床上。”
 
　　“吃饭也不方便。”杜敏说。
 
　　“我这不是买了菜嘛！就在工区吃。”
 
　　“我以为你路上买东西，是来探望困难职工的呢！”
 
　　工长杨俊明显得很局促： “刘处，没啥好吃的，只有自己种的菜……”
 
　　“这个最好，绿色食品。”
 
　　刘京华和职工一起摘起了菜。这天，除了休班的职工外，所有人都围坐在一起，吃了一顿热热闹闹的晚饭。
 
　　吃饭期间，刘京华和大家你一言我一语地拉起了家常，了解了职工上下班交通不便、电线老化造成跳闸容易引发火灾以及分房等涉及切身利益的问题。刘京华一边给大家宣传政策，一边把具体问题分门别类记录下来，整理后上报路局。
 
　　结对帮扶活动是武汉局专项行动第二种方式，显然，比起 “谈心”，“交心”不仅在于怎么说，更在于怎么做。
 
　　路局要求局机关各综合部门分别与运输站段、非运输企业或辅助单位中的两个单位结对；机关各综合部门党支部与沿线班组党支部结对；两级领导班子成员和局机关综合部门副科职及以上干部与职工结对，每人至少与一名生活困难的党员或群众结对子、交朋友，帮助职工解决实际困难。
 
　　路局工会则把结对帮扶活动来了个 “一扩大一增加”：即结对帮扶对象由副科职以上的干部扩大到局工会机关全体干部，结对人数由每人1人增加到2人。
 
　　从与特困户尚士范认识的那天起，人事处干部熊国斌的心情就难以平静。在这次专项活动中，人事处与麻城工务段结成了对子，而熊国斌帮困的对象老尚正是段里最困难的职工。
 
　　“想到老尚家困难，但没想到如此困难。”熊国斌说。机关干部差不多每人自掏腰包500元到1000元，都送给了自己结对帮扶的特困户，还送去了其他慰问品。
 
　　尚士范夫妻俩都是癌症患者，妻子何金凤没有工作。记者到他家采访时，已经瘦得只剩皮包骨的老尚无力地躺在床上呻吟，但床头最显眼的地方放着熊国斌留下的 “干部联系卡”。何金凤给熊国斌打过两次电话，希望他们在荆门桥工段工作的儿子早点调回麻城。
 
　　记者去采访的第二天，熊国斌接受采访失约。原来，他接到了何金凤的电话，老尚走完了他54年的人生历程。
 
　　记者一行前一天的采访和探望，不意变成了 “临终关怀”，让大家心情有些沉重。
 
　　熊国斌赶去帮助料理老尚的后事。得知儿子的事已经进入程序，何金凤说： “给组织添麻烦了。”当说到 “说实话，我也非常感谢这个单位”时，她已经泣不成声。
 
　　武汉局在这次活动中党员干部个人掏腰包看望困难职工，截至9月5日，已经送出慰问金105万元，下发了2万张 “干部联系卡”，其中有不少变成了困难职工的紧急呼叫电话。
 
　　干部蹲点挂职，实现了“充实基层”和 “完善自我”的双赢，一个 “蹲”字，既体现了长时间沉下去的决心，也反映着 “融入”基层的态度。在机关，挂职干部 （面部）最黑，成为人所共知的“黑色”幽默
 
　　“望振国在麻城线路车间挂职党总支副书记，不过我们已经把他当一名普通职工用了。”麻城工务段党委书记卢少兵笑着对记者说。
 
　　望振国从车间赶过来的时候，穿着一件黄色的工作服，脸被晒得黝黑，还有两个大大的黑眼圈，不过眼睛有神，透着一股干练劲儿。
 
　　5月31日，该段麻城线路车间新洲线路工区在京九线1122公里700米处整理道床外观。一列 “绿皮车”驶过时，工作人员按规定下道列队避车。突然，一个白色玻璃饮料瓶从列车中部飞出，在距作业人员前方5米左右的地方破碎。玻璃碎片飞起，划伤了两名职工，其中一名职工受伤较重。接到报告后，望振国和车间党总支书记杜敏迅速赶赴现场，并与该趟列车的列车长取得联系。
 
　　从这以后，他开始对工务线上作业环境和避车环境进行着重调查和分析。他撰写了 《关于工务系统线上作业人员避车环境的体验与思考》一文，希望引起铁路局重视，采取一些改善措施。
 
　　工区的同事笑着对记者说： “原定3个月他就要走。我们准备效仿小岗村，联名上书把他留下。没想到铁路局先下了文件，挂职延长至10月份。”望振国在一边嘿嘿笑着。
 
　　望振国是路局133名入驻基层蹲点挂职干部的一个缩影。
 
　　路局要求选派局机关各综合部门干部到车间挂职锻炼，优先选派缺乏基层经历的机关年轻干部，到条件艰苦、环境复杂的车间单位挂职锻炼，每个综合部门安排1人，时间为半年。
 
　　记者在该局驻地见到了局党委宣传部年轻干部王林，他今年30岁、结婚刚半年。他在宜万铁路上三等站建始站挂职，任该站党支部副书记。
 
　　建始站地处山区，距县城约3公里，娱乐设施很少，住宿条件较差，一间屋子住十几个人。王林同大家吃在一起、住在一起、工作在一起，因为圈子相对封闭，很快就熟悉了起来。
 
　　渐渐的，王林尝试着用较为人性的方式纠正职工的违章。一次，一名连续接发完列车的 “60后”客运员为了图凉快把路服的纽扣全部解开了。王林发现他敞胸露怀，便上前说： “师傅辛苦了！山上风大，这样小心着凉啊！”这位客运员一边系纽扣，一边忙说抱歉。而另一位年轻客运员当班时，眼看旅客将要放行，却仍在专注地发短信。王林便用短信提醒了她。
 
　　王林挂职一个月后写的 《挂职，让我和建始站不同年代的职工心手相连》一文，在武汉局创先争优活动简报上刊发，局党委书记蔡双亭专门作出了批示。
 
　　在路局机关，挂职锻炼的干部一律被晒得黑不溜秋。挂职干部 （面部）最黑，成为人所共知的 “黑色”幽默。
 
　　蹲点挂职的干部悄悄实现着 “充实基层”和 “完善自我”的双赢。
 
　　为了推动谈心活动向常态化转变，武汉局在运用 “武铁在线交流”网络平台拓宽与职工谈心交流渠道方面的探索取得了新的进展。任何职工都可在平台上反映问题，路局专人负责收集整理，及时通报所涉部门，督促研究、整改、回复，当事职工还可以反馈满意程度评价。路局机关党委将答复质量纳入各部门月度绩效考核。一整套处置流程督促了问题整改，也提高了路局机关的公信力。目前， “武铁在线交流”日均访问量达1330人次。
 
　　我们接触到的事例仍然很多。在一个个鲜活的场景的映衬之下，武汉局的 “千名干部下沿线”专项行动给记者的印象变得十分具体而且生动起来。
 
　　武汉局以 “千名干部下沿线”专项行动为载体，实现了两条主线的有机结合：一方面组织路局和站段机关专业干部深入一线，以 “盯过程、控风险、严两纪、除隐患”为主要内容，跟千班作业，促思想交流，保运输安全；另一方面组织路局和站段机关党群及综合部门干部深入一线，专项开展 “严格管理与关爱职工”主题谈心活动，化解一线职工的思想矛盾，解决生产、生活中的实际问题。1412名两级机关党员干部跟千班、大谈心的实践，使武汉局安全工作在 “严管”中根基更牢。
 
　　武汉局用 “润物细无声”般的 “融入”，正在融解安全管理中包括干群关系在内的种种瘀结，通过干部作风的转变，使看起来生硬的安全风险管理的种种卡控措施，变得充满人性与温情，甚至变成了深深植根于数万名武铁干部职工内心深处的共同的意愿。
 
　　“融入”，悄然凝聚着武汉局安全风险控制的合力。