本文摘要：合肥市轨道交通1号线一、二期（合肥站至徽州大道站）北起合肥站，南至徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站。本次招标为合肥...

合肥市轨道交通1号线一、二期（合肥站至徽州大道站）北起合肥站，南至徽州大道站，线路全长24.58km，全地下线，设23座车站。本次招标为合肥站至大东门站土建工程，共分为1、2、3个标段，总造价为19.2亿元。
 
　　1标段从合肥站到规划中的3号线换乘站，建筑面积48846.9平方米，工程概算约4.32亿元；2标段则包括凤阳路站、明光路站在内，合肥站-凤阳路站-明光路站-大东门站两站三区间，工程概算约7.46亿元；3标段则是大东门站，招标内容包括大东门站土建工程、长江路桥复建工程及标段范围内胜利路畅通工程道排、绿化等附属工程，工程概算约7.424亿元。
 
　　据了解，本次招标将土建、管网、机电等所有涉及的建筑工程及附属工程全部囊括在内，包括相应工段范围内的胜利路畅通工程及附属工程施工，地面建筑、车站装修及其设备安装工程也是招标内容。
 
　　这么大的工程，又是合肥市第一次建设轨道交通，轨道交通建设如何保障？记者发现，从招投标开始，我市就设置了非常严格的筛选条件，投标方要具有2项或以上城市轨道交通土建工程施工业绩，单项业绩规模还不能小于3亿元，这就保证了轨道交通的最终中标企业都是具有轨道交通建设经验的“老手”。招标完成后，轨道交通建设的大幕不久就将拉开。
 
　　4座城轨站率先开建
 
　　在公告中，记者看到，首批将要开建的3个标段中，4座城轨站成为重要内容。
1标段为合肥站1号线和3号线换乘站，建筑面积48846.9平方米，将采取明挖法施工。1号线车站为双层，3号线车站为3层。2标段为“凤阳路站、明光路站、合肥站—明光路站—大东门站”两站三区间土建工程及标段范围内胜利路畅通工程道排绿化等附属工程。其中凤阳路站建筑面积12858.8平方米，明光路站建筑面积11351平方米，均为明挖法施工。而合肥站—凤阳路站区间长559米，凤阳路站—明光路站区间长536.358米，明光路站—大东门站区间长454.486米，为圆形断面，采取盾构法施工。
 
　　3标段为大东门站，为1号线与2号线换乘站，建筑面积40319.6平方米，采取盖挖法施工，1号线四层站、2号线为三层站。另外还包括轨道交通大东门站土建工程、长江路桥复建工程及范围内胜利路畅通工程道排、绿化等附属工程。
开工顺序“先难后易”
 
　　合肥市城市轨道交通有限公司的相关负责人介绍，此次招标的内容也将成为全面动工的“开山之作”。
 
　　之所以将这些建设内容列入首批招标范围，并计划率先开建，是因为1号线的全面开建将本着“先难后易”的原则来进行。比如大东门站是1号线和2号线的换乘站，由于地理位置特殊，需采取盖挖法施工，其施工的时间可能会相对较长。难度大的工程先行施工，其余部分再分标段分批次招标、建设，最终在同一时间点完成土建，以便统一铺轨、调试。
据悉，1号线全线23个站点中，设换乘车站6座，工程量较大，分别是合肥站、大东门站、太湖路站、高铁站、紫云路站、湖南路站。首批开建项目中，合肥站、大东门站两座均为换乘站，全线计划建设时间为4年零1个月。