本文摘要：为保证昆明地铁一号线首期工程早日通车，中铁电气化局城铁公司昆明首期轨道交通工程供电系统总承包项目部变电分部员工始终以高效的工作状态...

为保证昆明地铁一号线首期工程早日通车，中铁电气化局城铁公司昆明首期轨道交通工程供电系统总承包项目部变电分部员工始终以高效的工作状态、优质的工程质量和百分之百的工作热情奋战在地铁供电系统施工中。
 
　　呈贡南站位于昆明首期工程中的第十个停车站（以小里程为起始站），也是昆明地铁一号线首期工程中土建单位最后一个完成的停车站，该站为毗邻呈贡站、下庄村站的牵引降压混合变电所。由于该站存在多单位交叉作业的情况，站内吊装孔不能为变电分部吊装作业所用，因此项目部领导班子决定设备由呈贡站吊装口下吊至项目部右线轨道车上，再通过区间渡线进入呈贡南站左线轨道，再将设备通过呈贡南站预留的通道运至各设备房。
 
　　自从成功南站土建开工之日起，呈贡南站的施工进度就一直受到项目部领导的关注与重视，项目部领导多次强调对于呈贡南站的施工要紧随土建步伐，尽一切可行的办法进场抢工抢期，为设备进场做好前置工作。
 
　　如今变电分部已经伴随着土建施工步伐有条不紊的完成了该站的基础预埋件安装、夹层桥支架安装等工作，并及时联络装修单位对设备房进行了地面浇筑工作，充分做好了设备运输前的准备工作，为日后设备运输、设备安装一步到位提供良好的先决条件。
 
　　由于多家施工单位交叉作业频繁，项目部工程管理部为变电分部协调呈贡至呈贡南站轨行区的使用时间为3月14日至3月17日的每日下午2时至晚上8时，这就为变电分部设备运输增大了吊装难度，合理安排柜子的吊装先后与轨道车平板车的充分使用成为了现场施工人员讨论的议题。最后由分部经理决定第一天首先运输高压柜、附件与部分400V低压柜，第二天运输剩余部分剩余400V低压柜，第三天运输整流器柜、负极柜、直流柜、轨电位、排流柜等，最后一天运输2套动力变外壳与2台动力变压器以及剩余的400V低压柜。
 
　　此次设备运输为昆明市轨道交通工程供电系统总承包项目首期工程变电分部施工时间跨度最长的一次轨道运输，通过4天的设备运输，截止到3月17日晚7时，变电分部所有设备除2台整流变压器外均完好无损的顺利运至呈贡南站变电所设备房内，并依照柜子编号送入相应的房间，为接下来柜体就位与拼接做好铺垫。
 
　　呈贡南站设备运输的顺利完成也保持了昆明市轨道交通工程供电系统总承包项目首期工程开工至今零运输事故的良好记录。该次交叉作业的设备运输的顺利完成也为后期所内电缆敷设、所内一二次接线提供了良好的条件，也是昆明市轨道交通工程供电系统总承包项目首期工程全线送电的一个标志性的转折。