本文摘要：4月18日下午，南昌地铁1号线师大南路站开始首副地下连续墙(以下简称地连墙)施工钢筋笼的吊装，这标志着师大南路站主体工程的维护结构施工正...

4月18日下午，南昌地铁1号线师大南路站开始首副地下连续墙(以下简称地连墙)施工钢筋笼的吊装，这标志着师大南路站主体工程的维护结构施工正式开始，具有里程碑意义。这也是南昌老城区的地铁站点中，首副吊装的地连墙钢筋笼。
 
　　师大南路站 自2月28日晚开始陆续围挡封闭施工，1个多月后，进入地连墙钢筋笼的吊装。“地连墙是车站主体结构的维护结构。”18日下午，在师大南路站工地上，1号线土建六标项目部副经理彭秀成告诉记者，“地连墙钢筋笼高23米、宽6米，重量为24.5吨，放入地下后会往里面浇筑混凝土，以保护主体结构的施工。”据悉，师大南路站共有84幅地连墙。利用约3个月的时间完成一边的40副后，站点的围挡将向北平移约11米，车辆改成从围挡的右侧行走。根据交通疏解方案，师大南路站前三期的围挡对交通影响较大。
 
　　师大南路站位于北京西路的师大门口，车站为地下2层岛式站台，总长195.1米。记者从现场获悉，由于周边的车流量、人流量较大，师大南路站点采用半盖挖顺做法施工。约8个月后站点将进入土方开挖，约18个月完成主体结构施工。师大南路站不设盾构机的始发井和接收井。区间施工时，预计年底盾构机从彭家桥站始发，从八一广场站接收。
 
　　此外，记者获悉，中山路上的1号线子固路站的被征收房屋已经开始拆除。