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武黄城际铁路余家湾特大桥施工进展顺利

2012-07-16 来源:新华社
本文摘要:新华社照片,武汉,2012年7月15日  武黄城际铁路余家湾特大桥施工进展顺利  7月15日,中铁十一局的施工人员在武(汉)黄(石)城际铁路...
新华社照片,武汉,2012年7月15日
 
  武黄城际铁路余家湾特大桥施工进展顺利
 
  7月15日,中铁十一局的施工人员在武(汉)黄(石)城际铁路余家湾特大桥浇筑桥墩。
 
  目前,武(汉)黄(石)城际铁路余家湾特大桥正在加紧建设中,转体梁施工进展顺利,大桥预计于11月底贯通。
 
  余家湾特大桥斜跨京广铁路上行和下行线,全长1681米,为减少施工对车辆密集的京广铁路运营及行车安全的影响,该桥采用2×115.8米T型刚构一次跨越京广线,进行平衡转体施工,在京广铁路上、下行之间的夹心地带采用支架法现浇梁体,然后水平转动梁体,使主梁就位,调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑最后阶段,使全桥贯通。

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出刊日期:(2014 07 08)
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武黄城际铁路余家湾特大桥施工进展顺利

新华社

新华社照片,武汉,2012年7月15日
 
  武黄城际铁路余家湾特大桥施工进展顺利
 
  7月15日,中铁十一局的施工人员在武(汉)黄(石)城际铁路余家湾特大桥浇筑桥墩。
 
  目前,武(汉)黄(石)城际铁路余家湾特大桥正在加紧建设中,转体梁施工进展顺利,大桥预计于11月底贯通。
 
  余家湾特大桥斜跨京广铁路上行和下行线,全长1681米,为减少施工对车辆密集的京广铁路运营及行车安全的影响,该桥采用2×115.8米T型刚构一次跨越京广线,进行平衡转体施工,在京广铁路上、下行之间的夹心地带采用支架法现浇梁体,然后水平转动梁体,使主梁就位,调整梁体线形、封固球铰转动体系的上、下盘,最后浇筑最后阶段,使全桥贯通。