本文摘要：盾构机非常庞大，装卸、运输和沉入地下，需要花费很多气力。　　7月18日，地铁1号线的庆丰路站点施工现场，地铁施工的主要设备盾构机已经沉...

盾构机非常庞大，装卸、运输和沉入地下，需要花费很多气力。
 
　　7月18日，地铁1号线的庆丰路站点施工现场，地铁施工的主要设备盾构机已经沉入地下空间，这是长春市首台进场的盾构机，正在紧张安装调试。盾构机8月份开始挖掘地下隧道，庆丰路至北环城路站年末完成场站和隧道的建设。居住在宽城铁北的居民，将最先感受到地铁房的增值和便利。
 
　　长春地铁1号线已开工11个站点
 
　　长春地铁1号线一期工程共设15个站点，1座车场，线路总长18.5公里 。站点包括红咀子站、CBD(中央商务区)站、南环城路站、卫星广场站、繁荣路站、南湖大路站、自由大路站、解放大路站、人民广场站、北京大街站、火车南广场站、火车北广场站、一匡街站、庆丰路站、北环城路站。其中火车北广场站已经完工，红咀子站、CBD(中央商务区)站、火车南广场站正在进行招标准备工作，其他11个站点均已正在开工建设。
 
　　地铁1号线的15个站点分别采用了三种施工方法：即明挖、暗挖、盖挖。其中明挖7座：北环城路站、庆丰路站、一匡街站、火车北广场站、南环城路站、中央商务区站、红咀子站;暗挖5座：北京大街站、人民广场站、解放大路站、自由大路站、南湖大路站;盖挖1座：繁荣路站;明暗挖结合1座：卫星广场站;火车南广场站方案尚未确定。
 
　　2015年长春市民有望乘坐地铁出行
 
　　地铁1号线是长春轨道交通线网中一条贯通南北的轨道交通骨干线，预计2015年通车。有专家分析，由于地铁施工工艺的复杂和拆迁等因素的影响，通车时间比计划时间稍晚。
 
　　据了解，目前卫星广场站是车站主体明挖阶段，其中围护桩项目已完成一多半，旋喷桩项目也在有序进行中;繁荣路站出土坡路已基本完成;北环城路站施工主体结构完成百余米、围护结构完成斤200米。
 
　　预计到2012年年底，庆丰路站主体结构将完成，同时完成北环城路至庆丰路的隧道挖掘;自由大路站，整个施工范围内管线探测、地质雷达探测、2号风亭竖井提升设备安装已完成、施工场地地面硬化完成70%。南三环站及卫星路-南三环站区间工程建设进展顺利，工程将于2014年6月完工，年底前车站主体完成50%。除了以上节点，人民广场站、解放大路站等节点工程都在加快推进工程进度。
 
　　庆丰路站主体工程完工 首台盾构机已经进场
 
　　7月18日，记者来到庆丰路站的施工现场，目前庆丰路站的主体工程已完工，盾构机已经进场并在紧张地安装调试，预计8月可以开工建设;该盾构机行进的方向，沿着北人民大街的地下，由庆丰路站点，向北环城路站挖掘。
 
　　原计划7月末引进盾构机，这比预计时间提前了半个月。盾构机参与建设后，运行隧道从庆丰路直达北环城路站，一共是1003.25米。在沈阳预订了两台盾构机，每台价值4000多万元以上，这一台盾构机被命名为“春城1号”。一个月后，第二台盾构机也将运进长春。有了盾构机施工，庆丰路至北环城路之间隧道的施工，预计在年底前正式完工。
 
　　宽城铁北新楼盘最先感受地铁房的增值和便利
 
　　随着盾构机的进场，在庆丰路站点的施工现场，一方盾构机主体已经沉进地下20米处，并安放在敷设好的铁轨上。巨型吊车正在把相关零部件放进挖掘好的地下空间。施工人员忙忙碌碌……盾构机进场后，将快速推进地铁1号线的建设，宽城铁北的部分场站和隧道建设指日可待。
 
　　地铁1号线把长春南区、中心城区和北区整体性地连接起来，途中主要经过人民大街两侧。北人民大街沿线的楼盘有地铁名典、紫金豪庭、金质融城、长春宽城万达广场、中冶蓝城和万龙第十城等，依托地铁楼盘的优势，将是最直接的受益者，最先感受到地铁房的增值和便利。