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地铁2号线宝通寺站施工 难度居国内同类项目之首

2012-07-30 来源:楚天都市报
本文摘要:地铁2号线宝通寺站需建两条横穿武珞路的地下通道,可武珞路地下全是坚硬的岩石。武汉爆破公司昨日透露,他们正在用炸药一点点炸开这些岩石...
地铁2号线宝通寺站需建两条横穿武珞路的地下通道,可武珞路地下全是坚硬的岩石。武汉爆破公司昨日透露,他们正在用炸药一点点炸开这些岩石,预计今年9月两条通道可贯通。
 
  这两条通道长度分别为30多米、57米。武汉爆破公司有关负责人介绍,这两条通道顶部距离武珞路地面最近处仅4米,属于超浅埋暗挖隧道。隧道在马路中央要横穿两条粗大的排水管、供水管,隧道顶部距管道最近处仅69厘米。采用爆破法施工时,必须保证管道完好无损,否则水流会灌入地铁车站内,而车站轨道最近又刚刚通电,将会使车站内人员触电,后果不堪设想。
 
  前不久, 五位国内知名爆破专家对该项目进行论证时,认为该项目是国内难度最大浅埋暗挖爆破项目。目前,4号通道正在穿越管道,由于炸药用量小,爆破施工对武珞路地面正常交通无影响。

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地铁2号线宝通寺站施工 难度居国内同类项目之首

楚天都市报

地铁2号线宝通寺站需建两条横穿武珞路的地下通道,可武珞路地下全是坚硬的岩石。武汉爆破公司昨日透露,他们正在用炸药一点点炸开这些岩石,预计今年9月两条通道可贯通。
 
  这两条通道长度分别为30多米、57米。武汉爆破公司有关负责人介绍,这两条通道顶部距离武珞路地面最近处仅4米,属于超浅埋暗挖隧道。隧道在马路中央要横穿两条粗大的排水管、供水管,隧道顶部距管道最近处仅69厘米。采用爆破法施工时,必须保证管道完好无损,否则水流会灌入地铁车站内,而车站轨道最近又刚刚通电,将会使车站内人员触电,后果不堪设想。
 
  前不久, 五位国内知名爆破专家对该项目进行论证时,认为该项目是国内难度最大浅埋暗挖爆破项目。目前,4号通道正在穿越管道,由于炸药用量小,爆破施工对武珞路地面正常交通无影响。