本文摘要：由中铁隧道集团三处有限公司承建的无锡地铁2号线14标梅园站和荣巷站区间的2、3号竖井分别顺利完成掘进任务，至此无锡地铁第一个采用矿山法...

由中铁隧道集团三处有限公司承建的无锡地铁2号线14标梅园站和荣巷站区间的2、3号竖井分别顺利完成掘进任务，至此无锡地铁第一个采用矿山法施工的梅荣区间已经完成70%的工作量。
 
　　位于无锡市滨湖区的地铁2号线14标包含了梅园站、荣巷站、梅园站———荣巷站区间、荣巷站———张巷站区间、青龙山停车场出入场线，整个线路总体沿环太湖公路与梁溪路布置，全长4116.478米。其中，梅园站为地铁2号线起点站。由于遇到岩石和山脉等原因，在梅荣区间的建设过程中施工单位只能采用矿山法施工，最大限度地减少对临近周边居民生活的影响。据了解，矿山法施工是以保护和发挥围岩的自承能力为原则，以控制炸药爆破或机械开挖为主要掘进手段，通过监控量测手段实现信息化动态施工的一种现代隧道施工技术。
 
　　据中铁隧道集团三处有限公司无锡地铁2号线14标相关负责人介绍，整个梅荣区间运用矿山法垂直打了3口竖井进洞施工，从地表一直打到隧道底端，工人和设备就垂直从井口下到地底，再分别向两端开挖，共有12个工作面。施工单位集中设置喷射混凝土拌和站、钢拱架加工场，实现了12个工作面的资源共享。同时在场地布置中，充分考虑12个工作面各循环工作量，设置3套无轨水平运输以及龙门吊垂直运输系统；12个工作面分为3组，每组4个工作面各错开15—30米进行施工，以确保地铁施工的进度和安全。预计10月中旬，梅园站———荣巷站区间将完成所有的矿山法施工，2013年4月实现区间隧道贯通。