本文摘要：首段明挖部分已经完成基坑底板1700立方混凝土灌注，正在进行基坑侧墙和顶板钢筋绑扎立模施工。　　金普城际铁路自金州新区至普湾新区，全长...

首段明挖部分已经完成基坑底板1700立方混凝土灌注，正在进行基坑侧墙和顶板钢筋绑扎立模施工。
 
　　
金普城际铁路自金州新区至普湾新区，全长42.7公里，已经开工建设金州新区九里至石河村段23公里线路。第六标段全长730米，由中铁十三局一公司作为施工单位，分两段明挖和一段暗挖施工，目前进行的明挖段施工，采取先进行钻孔灌注桩与旋喷桩施工，形成封闭的围护结构和止水帐幕，再进行基坑开挖，开挖长度185米，宽10.1米，深度7米至13米不等。基坑上部布设间距3米的钢支撑，形成支撑体系。
 
　　施工过程中，施工单位要进行严格监控，钢支撑上安装轴力计，监测钢支撑受力及变形等情况，技术人员监控桩体的倾斜、基坑两边的地标沉降情况。标段所处区域地下水丰富，降水也是施工关键。基坑开挖后，全程采用井点降水，在基坑内布置数个潜水泵，将水抽到水管后，形成一个环形排水系统，会流到地面自动排出。标段内暗挖段上面是沈海高速公路三十里堡出入匝道，地质情况不利，最浅处离地表仅有4米，暗挖施工是重难点，施工时要控制沉降和降水。