本文摘要：南关岭地铁站

南关岭地铁站

长734米，是大连地铁一期工程中最长、面积最大的车站施工现场与新火车站相隔不足10米，主体结构约80%的建设已基本完成。20日，大连新火车站紧邻的南关岭地铁站主体结构将于3月底提前完成。

站台将建成三岛式

20日下午，在南关岭地铁站南端，几台大型器械正在进行着填土施工；中间部分，钢筋“编织”的车站双层主体结构基本完成；北端部分，几台混凝土搅拌机分布其中，工人们正在为车站一层做混凝土底板浇筑。一个硕大的地铁车站雏形渐显。而在旁边，大连北站建设已经初具规模。

204标段项目总工程师周志顺说，南关岭站采用明挖施工，长734米，是大连地铁一期工程所有车站中最长、占地面积最大的一个，也是枢纽站之一。

周志顺说，由于是重要的换乘枢纽站，南关岭地铁站站台将建成三岛式。其中，地铁2号线通往华北路站的线路和从南关岭方向返回的线路将分别利用两个环岛站台，而正在设计规划的大连地铁4号线后盐站也将使用这里的一个环岛站台，乘客可以通过下一层的站厅层换乘。

在施工现场看到，车站主体北侧的隧道建设也正在紧张有序地进行着，包括折返线在内的4条轨道隧道也已经初具规模。

不出站就可换乘火车 南关岭地铁站设置地下两层，地下一层为站厅层，二层为站台层。周志顺说，在地下一层已经打通了宽20多米的通道，与正在建设的大连北站相连，建成后，这个通道将使地铁站与新火车站“无缝对接”，乘客步行5分钟左右就可以实现火车与地铁的换乘。

而地铁4号线未来建成后，也将可实现同站换乘，相关预留口已经留出。

在建的南关岭地铁站上方，将是大连北站广场。按照工程进度，南关岭地铁站主体结构建设将在3月底完成。届时，大连北站站前广场施工可在地铁站上方进行，地铁施工人员还需在下方进行站台、轨顶风道等区域的进一步施工。