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北京地铁6号线全线贯通

2012-04-18 来源:
本文摘要:4月15日,北京地铁6号线全线贯通。正在建设中的北京地铁6号线是一条贯穿中心城区的东西向轨道交通干线。目前工程进入了全面铺轨阶段。  ...
4月15日,北京地铁6号线全线贯通。正在建设中的北京地铁6号线是一条贯穿中心城区的东西向轨道交通干线。目前工程进入了全面铺轨阶段。
 
  当日,在中铁隧道集团承建的六号线一期三标项目书记丁磊的带领下,记者来到位于高楼林立的北京市朝阳门地铁站。下行32米,一个初显规模的地下车站展现在眼前。
 
  据丁磊介绍,地铁六号线是北京地铁建设史上施工难度和安全风险最大的一条线路,由中铁隧道集团承建的六号线一期三标段又是六号线技术难度最大和安全风险最高的标段,占了全线风险源的51%,总计422个风险源,其中重大风险源达216个,2次下穿既有地铁线、多次下穿重要市政管线和建筑物,施工难度极大。
 
  “开工以来,我们本着做最难的,交最好的标准,克服了施工地段暗挖结构埋深较深、地层交结管线多、地质水文复杂、工程周边建筑物林立等地铁建设中罕见的风险,保证了工程的顺利进行。”丁磊说。

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北京地铁6号线全线贯通

4月15日,北京地铁6号线全线贯通。正在建设中的北京地铁6号线是一条贯穿中心城区的东西向轨道交通干线。目前工程进入了全面铺轨阶段。
 
  当日,在中铁隧道集团承建的六号线一期三标项目书记丁磊的带领下,记者来到位于高楼林立的北京市朝阳门地铁站。下行32米,一个初显规模的地下车站展现在眼前。
 
  据丁磊介绍,地铁六号线是北京地铁建设史上施工难度和安全风险最大的一条线路,由中铁隧道集团承建的六号线一期三标段又是六号线技术难度最大和安全风险最高的标段,占了全线风险源的51%,总计422个风险源,其中重大风险源达216个,2次下穿既有地铁线、多次下穿重要市政管线和建筑物,施工难度极大。
 
  “开工以来,我们本着做最难的,交最好的标准,克服了施工地段暗挖结构埋深较深、地层交结管线多、地质水文复杂、工程周边建筑物林立等地铁建设中罕见的风险,保证了工程的顺利进行。”丁磊说。