本文摘要：近年来，马钢抓住我国城市轨道交通快速发展的良机，不断加强研发和销售力度，有力地扩大了地铁车轮的市场份额，今年一季度，又成功打入宁波...

近年来，马钢抓住我国城市轨道交通快速发展的良机，不断加强研发和销售力度，有力地扩大了地铁车轮的市场份额，今年一季度，又成功打入宁波、郑州、长沙、武汉、昆明、广州、南京、杭州、上海等多条新建地铁线。截至目前，马钢地铁车轮在国内市场占有率超过60%。
 
　　为了做大做强地铁车轮市场，马钢车轮研发人员积极开拓思路，研发高性能地铁车轮以满足市场需求。针对地铁运行中频繁刹车容易造成车轮损伤的实际情况，马钢科技人员大胆创新，改变传统制动模式，开发出了多种规格的辐板制动车轮，有效延长了地铁车轮的运行寿命，降低了用户运行成本。为了减少地铁的噪音污染，马钢在深入分析地铁车辆产生噪音原理，广泛借鉴国外先进经验的基础上，开发出了备受国内外用户青睐的低噪音车轮，今年已累计销售3816件，其中有1000余件通过阿尔斯通公司出口到国外市场。
 
　　据马鞍山日报报道，在地铁车轮的销售中，马钢瞄准终端，实行行业经理负责制，专人负责跟踪新建地铁线项目的进展情况，为地铁车辆生产厂的车辆招标提供商务支持，并配合车轮研发人员进行技术服务。马钢车轮销售和研发人员还根据地铁车轮批量小、品种多、交货周期长和个性化需求强的特点，提出了统型车轮的销售方案，不仅同时降低了用户小批量采购成本和自身生产成本，还优化了生产模式，为马钢车轮大面积进入城轨地铁线奠定了基础。
 
　　据了解，马钢现已研发出50多个品种的地铁车轮，而且经过10多年运行检验证明，马钢地铁车轮的性能和质量完全可以达到甚至超过了客户要求，因此许多新建地铁线用户指定要求车辆制造厂使用马钢地铁车轮。马钢销售人员将根据不同地铁项目技术要求和竞争对手的能力状况，采用差异化的市场定价方式，力争今年将马钢地铁车轮国内市场占有率提高到70%以上。