本文摘要：目前，合肥正在研究一项新技术，在地铁站等位置建一堵既可以隔烟气，又不阻碍人员自由出入地铁的幕墙，这种墙最理想的状态，当然应该是由无...

目前，合肥正在研究一项新技术，在地铁站等位置建一堵既可以隔烟气，又不阻碍人员自由出入地铁的“幕墙”，这种墙最理想的状态，当然应该是由“无形”的空气制成。
 
    统计资料表明，火灾发生时，死亡人员中相当一部分人不是被火直接烧死，而是由于烟气窒息而亡。“由于地铁客流量大、人员集中，一旦发生火灾，极易造成群死群伤的灾难性后果。”尽管合肥的轨道交通全面启动建设不久，但地铁站及地铁内的防火问题，已经被专家们提上议事日程。
 
    市公安消防支队负责人介绍，由于地铁站是地下封闭式建筑，仅通过数量有限的楼梯、风亭与地面相通，发生火灾时，燃烧会产生大量的高温、有毒烟气，由于相对封闭，这些烟气难以及时排出，将在车站内快速蓄积，危及车站内人员的生命安全。
 
    “烟气是地铁内造成人员伤害的最主要原因。”市轨道交通部门有关负责人介绍，有效防止烟气在地铁内扩散，是降低地铁火灾危害的根本手段。
 
上周末，省公安消防总队、中国科技大学火灾科学国家重点实验室、北京城建设计研究总院、合肥科大立安安全技术公司正式签署了“合肥城市轨道交通消防安全研究合作协议”。按照协议约定，通过大量研究，给合肥地铁布设一道无形的空气之墙来防止火灾发生时烟气扩散是主要议题之一。