广州地铁14号线首设快慢车
2012-08-14 来源:南方都市报336.21亿串起副中心与主城区
14号线一期从嘉禾望岗站出发,至白云区新和村新和站时分成“丫”字形,一路继续往北直达从化街口,另一路支线向东通往萝岗镇龙镇,横穿未来的中新知识城区域。全长约54 .1公里,其中地下线长约15.6km,地上线长38.5km,设13座车站,其中地下站5座,高架站8座。换乘站2座,为嘉禾望岗站(与二号线、三号线换乘),知识城支线线路全长21 .8km,共设7车站(不含新和站),全为地下站。工程计划在2016年8月通车。
环评公示资料描述:14号线定位为,连通从化与城市中心区组团,重点解决从化的交通需求,兼顾白云区与城市中心区的联系。加强从化副中心与主城区的联系,将很好地支持从化副中心的发展。该线初期投资估算总额约336.21亿元。建成后,将弥补从化市和白云区东北部轨道交通的网络空白。
记者注意到,14号线远期规划还将连接广州火车站。这意味着市民今后可通过14号线直接进入广州火车站,且在嘉禾望岗站可换乘轨道交通二、三号线,间接实现知识城与广州中心城区及白云机场的交通联系。
首次采用快慢车模式运行
记者查阅环评资料发现,环评显示,14号线全线初、近、远期全部采用6辆编组列车,采用B型车。列车最高运行速度120公里/小时。该工程设车辆段一处,位于从化邓村;停车场两座,分别位于白云区东平和镇龙。
与其它地铁线不同的是,14号线采用快慢车组合运营的模式,这是目前披露的首次采用这一模式的地铁线。
在运行初期,全日开行列车对数共170对,其中快车42对,主线站站停65对,支线全为站站停模式的车辆63对。在近期,全日开行列车对数共216对,其中快车58对,主线站站停80对,支线站站停78对。
远期,14号线全日开行列车对数共368对,其中快车59对,大交路站站停85对,小交路站站停101对,支线123对。初、近期支线贯通运营,远期支线独立运营。
本线运营时间由6:00至24:00,共18小时。
拆迁房屋面积23万平方米
环评公示资料显示,14号线沿线的低矮构筑物较多,区间在构筑物下方穿越,溶岩区需租用或拆除上面低层建筑物;车站的出入口、风亭设置需发生部分拆迁量;车站施工需拆除周边的低矮建筑并占用临地作施工用途。
14号线工程拆迁房屋面积230952平方米,征用土地约921452平方米,施工临时用地约1865408平方米。本工程的拆迁基本为永久拆迁或安置,考虑采用现金补偿或异地安置。
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