本文摘要：武汉首条地铁——轨道交通2号线建设完成关键一步，列车实现自动化运行。昨日，该市地铁集团有关负责人称，眼下，地铁2号线列车可自动化跑完...

武汉首条地铁——轨道交通2号线建设完成关键一步，列车实现自动化运行。昨日，该市地铁集团有关负责人称，眼下，地铁2号线列车可自动化跑完全程。
 
　　该集团建设总部通号部主管工程师李冬说，目前，地铁2号线信号系统调试已完成70%，其中就包括列车运行安全方面的信号设备调试。
 
　　据了解，地铁开通之前，要分别完成各系统单体调试以及用于动车综合联调两大调试任务，武汉地铁2号线正处于综合联调。目前，综合联调被分为车辆联调和车站联调两块同时进行，其中信号系统调试堪称地铁“大脑”，而未来地铁运营期间，大部分情况下，都要依赖信号系统指挥采取自动驾驶模式。
 
　　李冬告诉记者，目前，地铁上坡、拐弯或到站停车等运行，均实现自动化。“现在地铁从汉口开到武昌，没问题。”
 
　　他表示，安全性，是此前信号系统调试中最重要的工作之一。目前，调试后的列车信号系统的防护距离可达到50米，即同向间隔距离为50米的两辆列车，前车突然刹车，信号系统可马上指挥后车停车，不至于追尾。“防护距离越短，列车运行的安全性就越高”。他说，地铁2号线运营后，一般发车间隔为5分钟至6分钟，其两车运行间隔距离大大超出50米的防护距离。
 
　　记者了解到，本月25日，地铁2号线有望全线试运行。