本文摘要：距离地铁1、2、3号线联网运营的时间越来越近，地铁2、3号车辆与地铁1号线车辆相比有哪些异同点呢？昨日，记者实地探访，经过对比，地铁2、3...

距离地铁1、2、3号线联网运营的时间越来越近，地铁2、3号车辆与地铁1号线车辆相比有哪些异同点呢？昨日，记者实地探访，经过对比，地铁2、3号线的列车车厢比1号线更宽敞，而吊环扶手、电热器的位置等小差异可以成为区别三条地铁线路车厢的标志。在列车安全方面，地铁1、2、3号线均配备了安全提示标志、灭火器、安全锤等设施，保证了乘客的乘车安全。
 
　　2、3号线比1号线车厢更宽
 
　　与地铁1号线相比，地铁2、3号线的列车车厢显得更加宽敞。
 
　　据了解，地铁1号线车辆采用的是铝合金车体的城轨列车，车辆为B型车，每列车6节编组。车高3.51m，最大宽度2.75m，颜色为银灰搭配红色。地铁2号线车辆选用国家标准B1型列车，每列车6节编组，车高3.8m，最大宽度2.8m，颜色为银灰搭配亮黄。地铁3号线列车车型采用国家标准B型四轴车，每列车6节编组，宽2.8m，车辆长19.52m，高3.8m，最大宽度2.8m，颜色为银灰搭配亮蓝。
 
　　区别最直观标志是拉环扶手
 
　　地铁1、2、3号线列车设计凸显人性化。车内的莲花扶手根据人体工学设计原理，方便多名乘客在不同角度的使用；地铁2、3号线列车不仅继承了1号线列车人性化的特点，配备了莲花扶手、电热座椅、空调系统，还在车厢中安装了拉环扶手。地铁2号线的拉环扶手为黄色，3号线的拉环扶手为蓝色，这也是区别地铁1、2、3号线列车内部最直观的方式。
 
　　电热器位置存在小差别
 
　　在电热器的安装位置方面，地铁2、3号线与地铁1号线存在着小差别。在地铁1号线立车的车厢座椅下安装有电热器，会根据外界温度的变化适时开启，保障乘客在冬季乘车时更加舒适。此外，为给乘客提供更舒适的乘车环境，根据外界温度的变化开启车内空调系统，保障乘客在夏季乘车时更加舒适。地铁2、3号线列车的电热器不是安装在座椅的正下方，而是安装在贴车厢内壁，避免了一些乘客将垃圾塞进电热器与座椅之间的缝隙，使车厢环境更加干净、舒适。
 
　　3条线路列车安全设施均齐全
 
　　在地铁1、2、3号线的列车门上均贴有安全提示标志，包括小心车门、禁止倚靠、当心夹手、当心间隙等。此外，车厢内还装置了紧急破窗锤、紧急对讲器、灭火器等安全设施，以保证乘客的安全。紧急破窗锤位于列车车门附近，遇紧急情况时，乘客可击碎玻璃罩板，取下安全锤，砸碎车门上的玻璃逃生。安装在车门附近的还有紧急对讲器，当发生紧急情况时，乘客可砸碎玻璃，按下按钮与司机对话。车厢内还设有紧急操作装置，当遇紧急状况时，乘客可砸碎玻璃面罩，旋转手柄，手动开门逃生。紧急操作装置严禁非紧急情况下使用。