本文摘要：1号线施工已经接近尾声，地面交通将要全面恢复，而2号线西北段也有新动静了。这个周末，记者到古翠路走了趟，文二西路口的西南角，已经建起...

1号线施工已经接近尾声，地面交通将要全面恢复，而2号线西北段也有新动静了。这个周末，记者到古翠路走了趟，文二西路口的西南角，已经建起了杭州地铁统一风格的施工围挡。工人正在现场张贴工程项目概况说明。
 
　　对于城西的居民来说，这个好消息有点纠结：一方面，盼了多年的地铁终于要来了，另一方面，地铁建设的特点就是周期长，对地面交通影响较大，文二路单行道要开始施工，城西的道路肯定更堵，接下来城西将会面临五年的施工阵痛期。
 
　　不过，也有一个好消息：新修的余杭塘路一期年底前将完工，这条双向六车道的城市主干道将缓解城西的交通压力。
 
　　11个站点中10个有了明确动向 古翠路站周边社区、单位密集
 
　　2号线西北段穿越了庆春商圈、武林商圈、城西文教区等主城区繁华地带。
 
　　目前，2号线西北段庆春广场站、庆菱路站、建国路站、凤起路站、文三路站5个站点已经完成招标，保俶路站、学院路站、中河路站正在招标，而丰潭路站和古翠路站去年九月就由宏润建设集团中标。11个站点中10个站点都有了明确动向和工期，沿线周边地块大多为已建用地，施工难度比较大，这从古翠路站的位置和布局就可见一斑。
 
　　古翠路站沿着文二西路东西走向，西面紧挨着古翠路旁的冯家河，东面紧挨着益乐路旁的益乐河，一共有5个出口。从站点围挡上张贴的施工概况图，可以很清楚地看到它周边的社区和单位相当密集——
 
　　北面为车流和人流都很集中的世纪联华超市华商店，这是城西居民较为集中的购物点，尤其在周末，文二西路进出口的车子常常排到了古翠路上，这里将来会有一个地铁进出口，在华商店西侧的通普路口也会有一个。古翠路站东面为22层的元茂大厦，西北面为世纪新城小区，西南面则是西湖区人民法院和消防大队，这三个方向都各有一个出入口。
 
　　整个站点被团团包围，古翠路上还有城西唯一一家综合性三甲医院，古翠路口再往东，文二路就变成了单行线，所以这里的施工可谓是牵一发而动全身，一下子扼住了城西交通的“咽喉”。
 
　　余杭塘路一期年底完工 可以有效缓解交通压力
 
　　城西还是杭州住宅最密集、机动车拥有量最高的地区之一。目前城西居民的出行主要依赖于文一、文二、文三这“三兄弟”，以及曙光路-体育场路。
 
　　文二路由于是单行线，车道多，是很多城西市民开车出行往市中心的首选，所以地铁2号线施工对城西出行影响较大的主要是沿着文二路东西分布的站点和区间，丰潭路、古翠路、学院路、保俶路。
 
　　为了减少对市民出行的干扰，这几个站的施工也尽量少占用路面。以古翠路站为例，采用的施工法是半盖挖法，站点基坑开挖之后，会在道路南侧铺上混凝土盖板，上面除了施工车辆进出的便道外，保留2个机动车道。
 
　　此外，城西还有一条余杭塘路也将在年底前完工通车，缓解下城西的交通压力。
 
　　正在兴建的余杭塘路一期，位于文一路以北，沿着余杭塘河从丰潭路开始一路往东，经过登云路-古翠路，学院路、教工路、一直通到莫干山路，全长3381米，双向6车道，是一条设计时速60公里的城市主干道。其中莫干山路到俞家圩路这一段去年5月已经通车，丰潭河东到俞家圩路这一段道路路面已基本完工，我在现场看到蓝底白字的路牌标识都悬挂起来了。
 
　　目前余杭塘路工程主要是在建造登云路下穿隧道，整条隧道为双向四车道，长512米，车辆可以直接从登云路下穿而过，不用等红绿灯，而往登云路方向的车辆可以走隧道两侧的辅道，很方便。隧道主体结构已完成，正在进行装修，年底前完工。
 
　　到时候地铁施工全面铺开，余杭塘路正好具备了通车条件，从三墩、申花板块进城的车流，除了文一路外，还能选择这条新建道路。