北京地铁隧道里挖出的广告商机

当许多媒体都在争抢公交站台、门窗、地铁门窗、地铁换乘通道等处的广告位时，北京金日新事业技术有限公司（以下简称“北京金日”）却瞄准了地铁隧道阴暗处的广告位，并且独占这一细分市场，为中小文创企业创业提供了全新思路。
 
   起源于一次地铁之旅
 
   不同于普通的平面媒体广告，北京金日的广告能够随着地铁的运行“动”起来，广告播放的画面为1600万色的真彩画面，使得画面表现更为逼真细腻。由于地铁及车厢环境相对封闭，受众人群状态较为 稳定，广告干扰度小，因此在此位置出现的广告受众记忆度非常高。
 
   据了解，该套“隧道广告系统”由北京金日公司自主研发，目前已经拥有国内、欧洲、美国的技术专利。
 
   说到研发该套系统的初衷，北京金日的创始人向记者表示，最初仅仅是希望让地铁隧道里的世界“绚烂”起来。“那是2001年，我在乘坐地铁时，面对着黑暗无比的隧道，猛然回头又看到无趣发愣的乘客突然有感而发。如果地铁隧道变得绚丽多彩该有多好。”
 
   抱着这样的想法，他们说干就干，虽然干劲十足，但也是几经挫折。在研发第一代系统的过程中，由于设备所限，无法去真正的地铁隧道进行试验。经协调，交通队才允许他们在夜间车少时将设备搬到附近的地铁里进行实验。2005年，该套设备的第一代系统研发并实验成功，2008年，已经更新到第四代地铁隧道广告系统了，今年该公司又研发出了最新一代系统，并下线安装，其显示效果高清细腻，性能和效果都相比以往更进一步。
 
   在制作成本方面，由于北京金日产业链从广告设计到设备安装、设备调试、广告成品等都是在公司内部完成，因此相对于其他公司其制作价格较为低廉。
 
   盈利稳定霸占细分市场
 
   与许多公司不一样，北京金日在海外市场的拓展领先于国内市场。目前，北京金日已经与英国、西班牙等国签订合作合约，为未来全球化部署走出有力的一步。
 
   北京金日市场部经理王迪介绍，公司的地铁广告项目主要收入来自广告和设备出口。在国内，如果跟某地铁公司达成合作协议之后，通过付租金的方式将地铁隧道广告位承接下来，然后再通过自己公司旗下专门负责广告的子公司来接广告单，收取广告业主在此广告位投放广告的费用，设备为公司固有投入。在国外，一般以设备出口为主，单纯靠卖设备盈利。不过目前主要的盈利点在于广告。
 
   谈及公司目前的盈利状况时，王迪表示不太方便透露具体数字，但是其表示，可以肯定的是，盈利情况非常可喜并且有持续上升趋势。
 
    “地铁热”或带来巨大商机
 
   王迪分析，在不久的将来，国内的市场空间将会越来越大。地铁将成为覆盖中国核心城市的骨干性交通网络，与之相应的地铁隧道视频媒体也必将迎来全面发展的机遇，成为广告市场新的增长点。
 
   数据显示，2006年，全国只有10条地铁线路运行，2010年增至48条，到2050年这一数字将有可能变为289条。 据统计，在我国48个百万人口以上的大城市中，已有20多个城市开展了轨道交通建设的前期工作。预计到2020年，将有40个城市建设地铁，总规划里程达7000公里，是目前总里程的4.3倍。
 
   而从地铁广告的覆盖人群种类以及人流量来看，也极为吸引各广告主，以北京地铁为例，今年4月28日，北京地铁创造了日客运量839.1万人次的历史新高，在北京地铁人群中，高等学历者占69%，个人月收入平均为2725元，家庭月均收入为5274元。
 
    “正因为看准了以后巨大的市场空间，目前北京金日已经开发了北京和深圳两个市场，之后准备开始全国化的覆盖，同时也在寻找感兴趣的合作伙伴。”王迪最后向记者透露。商报记者 吴园园
 
   56%
 
   65%的乘客认为，收看地铁隧道广告，可以打发无聊的乘车时间；60%的乘客认为，地铁的乘车环境使人很容易关注。