本文摘要：今年1—10月，广州地铁共完成工程建设投资86亿元，目前共有在建线路6条，总长93.8公里；2015年将规划新建路线7条，总长228.9公里。 根据预...

今年1—10月，广州地铁共完成工程建设投资86亿元，目前共有在建线路6条，总长93.8公里；2015年将规划新建路线7条，总长228.9公里。
 
   根据预测，2012-2016年，广州轨道交通线网建设资金需求将达到1929亿元。对此，市人大常委会党组副书记、市人大党委会委员陈伟光一开口便将问题抛给了市发改委副主任陈浩钿：“是不是有钱就能扩大内需，拉动经济增长？GDP增加了，为什么居民的收入没有增加？”
 
   陈浩钿没有正面回答代表提问，而是以修地铁为例，分析扩大投资对经济社会的影响。“不断挖地铁，不仅能提升了城市功能，还能拉动就业，促进相关产业发展。”陈浩钿坦言，GDP增加了，居民却未增收，说到底是经济结构有问题。因而，在未来将更多发展高端化、现代化产业，积累高端人才，实现经济发展与增加收入双赢。
 
   建议广州发展轨道交通产业
 
   2016年之后，广州地铁的运营水平与北京、上海、纽约相比将是什么水平，会不会形成一个庞大的地铁产业？这是代表们普遍关心的问题。
 
    “2016年的情况我不好说，但目前广州地铁的发展已经后来居上。”广州地铁总工会主席邓承山介绍，西安、苏州的地铁，是在广州地铁技术人员调试之后才开始运营的。目前，在地铁管理、咨询、技术、设备方面，广州向其他城市输出相关人才超过1800人。
 
   市人大常委会委员、财经委员会主任委员欧阳知在会上提出，未来广州可以着力发展地铁经济，通过组团式发展，形成一条集挖掘技术、机车生产、信号系统、管理、人才培训等为一体的“轨道交通”产业链。