本文摘要：本月底4条北京地铁新线即将投入运营，北京地铁运营线路将达到16条，总里程突破440公里。地铁运营离不开电力供应，如何最大限度保证地铁线路...

本月底4条北京地铁新线即将投入运营，北京地铁运营线路将达到16条，总里程突破440公里。地铁运营离不开电力供应，如何最大限度保证地铁线路用电安全？对此，记者昨日跟随“学习贯彻十八大精神”采访报道团第五分团走进国家电网北京公司和宋家庄变电站，实地采访北京轨道交通配套电力设施建设情况。
 
  据北京电力公司介绍，北京轨道交通采用国际先进的分散式供电，即使一座供电站全停也不影响供电。　
 
  分散式供电即就近从轨道沿线建设110千伏变电站，分散为总配电室提供双回10千伏电源，再经总配电室向两侧车站分配电室供电。这样的好处是实现了单条轨道线路不同电源点之间的相互支援功能。也就是说，当一侧总配故障时，合闸由另一侧总配供电。
 
  昨日，记者来到宋家庄变电站实地采访看到，在地下一层的设备房内，110千伏的变电设备正安静有序地运转着，每一个显示供电对象的名称下，都有两套电源系统。“我们变电站使用的都是国内最顶尖的设备和技术。”丰台供电公司副总工程师张坤明向记者介绍，轨道交通供电是目前宋家庄变电站的主要负荷，能占到整个变电站负荷的70%，主要包括亦庄线停车场、宋家庄公联、10号线宋家庄站和10号线停车场施工。