根据北京地铁公司提供的信息，10号线成环一个月时间共运送乘客5139.59万人次，同比增长76.42%。其中客运量最高日为5月10日，运送184.26万人次。地铁10号线成环后，西段和南段客流增幅较大，早高峰期间列车满载率仍然较高，但由于高峰时段列车最小间隔缩短为2分15秒，令站台乘客滞留的情况有所缓解。此前客流较大的双井站和劲松站客流情况相对稳定，早高峰期间绝大部分乘客可以上车，双井站进出站客流还略有下降，重点换乘车站国贸站、呼家楼站客流压力也有所缓解。同时，国贸站G口和换乘通道在早高峰期间基本取消了限流措施，乘客换乘情况总体平稳。

 

　　目前10号线进出站量处于前五位的车站和最高日进出站量分别是三元桥、劲松、双井、亮马桥、团结湖。而每个车站进出站客流的尖峰时刻则有细微差别。北京地铁公司正在制作各车站客流尖峰时刻的提示，届时将张贴公布。

 

 

　　10号线贯通运营后的客流走向给1号线公主坟站和9号线六里桥站带来较大的挑战。与贯通前相比，公主坟站换乘客流上涨20%以上，六里桥站换乘客流达到11万人次，较贯通前上升约4万人次，换乘压力也大大增加，目前从9号线换乘到10号线时，每趟列车运至车站的换乘客流，需用时1分20秒左右才能够疏散完成，且高峰小时最大换乘量达到1.5万人次，而贯通前高峰小时换乘量仅为7000至8000人次，上涨了一倍。针对晚高峰时段10号线换乘9号线下行客流较多的情况，北京地铁公司增加了9号线站台岗力量，全力疏导客流。

 

　　据了解，此前10号线“断点站”两边的车站，在成环后客流变化较大。莲花桥、草桥、纪家庙、西钓鱼台和石榴庄是客流增长最大的5座车站。地铁方面今后将根据西段、南段这些重点车站逐站研究并制定限流方案

 

 

　　10号线开通前，5号线、亦庄线的日均换乘量约为11万人次左右，而10号线贯通运营后，宋家庄站成为10号线换乘量最大的车站，最高换乘量突破27万人次，但仍以5号线和亦庄线互换客流为主。5月6日亦庄线缩短高峰时段运行间隔后，宋家庄站高峰时段小时最大换乘量已接近3万人次，约为全日换乘客流的15%。

 

　　宋家庄站在早晚高峰通过关闭部分站厅层导流围栏，使5号线与亦庄线站厅层实现不完全分隔，最大程度地降低了乘客的换乘速度及数量，减缓了5号线、10号线方向的客流压力。