哈尔滨开通我国首条耐高寒地铁线

2013-09-27 来源：世界轨道交通资讯网

本文摘要：9月26日，我国首条耐高寒地铁线——哈尔滨地铁1号线开始载客试运营。哈尔滨地铁1号线设18个车站，列车的设计充分考虑安全性和舒适性，可在零下38度低温环境中持续运行。

　　9月26日，我国首条耐高寒地铁线——哈尔滨地铁1号线开始载客试运营。哈尔滨地铁1号线设18个车站，列车的设计充分考虑安全性和舒适性，可在零下38度低温环境中持续运行。

　　9月26日上午8时30分，我国建成的首条寒地地铁在哈尔滨载客试运营，“冰城”哈尔滨从此迈入“地铁时代”。

　　这条地铁叫哈尔滨地铁1号线，其一、二期工程西起哈尔滨南站，终点为哈尔滨东站，全长17.47公里，共设18座车站，全部为地下线。

　　该工程利用建于上世纪70年代的长10.1公里的地下人防工程，于2008年9月29日破土动工。工程历时5年。据介绍，哈尔滨地铁1号线采用“四动两拖”6辆编组，最高运行速度每小时80公里，客车定员载荷每列车1470人，试运营初期列车运送能力达到1.13万人/小时，车辆使用寿命可达30年。

　　该列车突破了低温条件下车辆安全稳定运行的技术难关，具备超强的防雪、抗寒性能，可在-38℃低温环境下持续运行。此外，哈尔滨地铁车还在采暖和空调上进行了特殊的设计，比如在座椅上有电热器等，能够确保列车冬季比较温暖。

　　由中国北车长客股份公司研制

　　独特的平面车头造型，冰蓝色的车身点缀着橘红色的雪花，特色鲜明。26日上午，由中国北车长客股份公司研制的我国首批高寒地铁车具备超强的防雪、抗寒性能，可在-38℃低温环境下持续运行，填补了我国寒铁地铁车研制技术空白。

　　哈尔滨地铁作为哈市的首款地铁车，采用了新型标准B2型铝合金车体，“四动两拖”6辆编组，最高运行速度每小时80公里。中国北车长客股份股份公司通过采用惰性气体、高分子材料及隔热结构设计实现了列车极高的保温、密封性能。同时，通过在座椅下设置电热器，增设大功率空调，优化车辆采暖性能。车体自重国内最轻，全线车辆每年大约可降低牵引电耗100多万度。整车设计充分体现了科技、人文、环保的理念，达到了国际一流水平。

　　2012年，该车还荣获了汉诺威IF工业产品设计金奖。该奖已有60多年的历史，堪称工业产品设计领域的奥斯卡。这是该奖第一次颁给轨道交通车辆产品，中国北车长客股份公司是世界轨道交通装备制造行业第一个捧得该奖的企业。

　　目前，长客股份公司已经发展成为研发能力、制造水平世界一流的高速车、城铁车的研发、制造和出口基地。不仅研制出我国第一列高寒地铁车—哈尔滨地铁、第一列高寒动车组—哈大高铁，还研制了耐50℃高温地铁车—沙特朝觐线地铁。据悉，公司正在为承办2016年奥运会的巴西里约热内卢研制可在56度高温下运行的地铁车。

关键词：哈尔滨高寒地铁北车长客

【收藏】【打印】【关闭】【返回顶部】

分享到

上一篇：地铁禁食离不开大家互相监督

下一篇：上海将积极发展有轨电车或BRT