跳轨等侵扰地铁司机心理 “轨交国标”规定定期心理测试
2013-10-15 来源：世界轨道交通资讯网
本文摘要：国家质检总局、国家标准委近日正式批准发布35项国家标准，其中，《城市轨道交通运营管理规范》是首次发布的国家标准。
《城市轨道交通运营管理规范》是12日首次发布的国家标准，将在2014年4月1日实施。
国家标准委总工程师殷明汉介绍，目前北京、上海、广州等城市轨道交通系统已进入网格化运营阶段，对运营管理、应急处置、服务质量的要求更高，因此这一规范对设施设备可靠性、服务质量提出了指标。
规范要求，运营单位应在每天运营前对电梯、自动扶梯进行例行检查，确认运行正常、平稳、无异味、无异响、无异常震动后方可开启。同时，运营单位还要对电梯、自动扶梯建立基础资料档案，包括出厂检验报告、维修记录、设备故障记录等。另外，使用有屏蔽门的地铁，也要设立对屏蔽门的基础档案，正常情况下屏蔽门应由列车驾驶员或信号系统控制，而当屏蔽门处于不正常开关状态时，列车驾驶员应接到当事车站行车值班员指令后再进站或启动离站。
国家质检总局、国家标准委近日正式批准发布35项国家标准，其中，《城市轨道交通运营管理规范》是首次发布的国家标准。该《管理规范》规定，地铁司机应定期进行心理测试，脱岗六个月或发生过事故，还必须重新进行上岗考试。记者了解到，上海地铁司机面临着跳轨等事故带来的心理冲击和工作环境等导致的心理压力，而经过20年的运营和摸索，上海地铁在司机心理健康方面形成了一定的考量与干预机制，目前正在朝着更加专业化的方向迈进。
跳轨等突发事件侵扰地铁司机心理
据了解，《城市轨道交通运营管理规范》是轨交领域首次发布的国家标准，将于2014年4月1日实施。国家标准委介绍，目前北京、上海、广州等城市轨道交通系统已进入网格化运营阶段，对运营管理、应急处置、服务质量的要求更高，这一规范对设施设备可靠性、服务质量提出了指标。其中规定，为保证地铁驾驶安全，列车驾驶员应定期进行心理测试，脱离岗位6个月或发生过事故的；除了心理测试外，还要重新进行上岗考试。
对于地铁司机所面临的心理问题，据一名老司机透露，主要面临事故心理冲击和岗位心理压力两方面问题。就伤亡事故来说，虽说跳轨等为小概率事件，但身边的“小伙伴们”还是有人会碰到。一般来说，发生这样的事情，对司机冲击最大的是血腥的现场画面，往往司机班组长会及时给予安抚，在了解情况后，还会让当事司机适当放假调整；而在回到岗位后，班组长也会特别关注该司机，一旦发现异常就予以干预。
另一方面，由于加强地铁是长时间在同一个区域中“轮回”，特别是地下线路，更是在完全封闭的地下空间内绕圈圈，除了进站以外，视线所及之处，都是黑漆漆的轨道，非常之枯燥。加之各种生活问题，可能会对司机造成一定的心理压力，而这相对于血腥场景的冲击，对司机带来的困扰可能更加普遍。
沪地铁将推进司机心理干预专业化
针对司机可能存在的心理问题，上海地铁第二运营公司今年曾与24小时危机干预热线“希望24”进行对接，开展心理辅导活动，并开通“地铁青年司机24小时心理服务热线”，为一千多位地铁司机增加“正能量”，帮助他们进行日常心理调适。该热线可为地铁2、11、13号线青年司机免费提供相关强化积极心理资本训练和咨询服务，当司机遭遇卧轨自杀等突发事件时，热线将和地铁方面联手，对涉事司机进行有针对性的深度心理治疗，减少他们内心的痛苦指数。
地铁二运相关负责人介绍说，除了与心理干预机构进行对接，在日常工作中，也积极对司机情绪进行监控，若司机家里有突发事情，比如吵架、离婚等，就不能上岗；或者上班时出现情绪低落或烦躁等，班组长便将进行干预。与此同时，地铁二运设立了司机状态5色预警机制，用5种颜色对司机情况进行区分，若达到某个等级，就将采取干预措施，甚至临时停岗。此外，司机管理中有“三必访”制度：司机家中突发事情，班组长必须进行家访；乘务组长每月必须与管下司机谈心；线路主管每年必须与管下司机谈心。
对于司机心理干预工作的现状，该负责人表示，目前也存在一定的问题，比如，专业机构寻找比较困难，特别是国内没有权威的、专门做司机心理的组织；心理测试成本较高；心理问题属于个人隐私，司机不一定愿意吐露。目前，心理干预专业化还在持续推进中。
专家：特殊岗位从业者要有薪酬优势
上海政法大学教授、城市公共安全专家章有德表示，对于所有乘客的安全来说，地铁司机是一个关键的角色，司机是否严格按照工作流程来做，这是基本的要求；实际上，司机的整体要求，不仅仅是技术方面，心理方面也很重要，特别是发生过事故的不尽相同，可能会有心理阴影，必须采取方式来疏导，因而此次“轨交国标”的发布是非常有意义的。
此外，地铁方面必须在生活上、心理上对司机更加关心，通过人性化的管理，让所有的司机都保持良好的身心状态。其中，司机的劳动价值应当得到进一步的尊重、体现，这类特殊岗位的从业者，在薪酬等方面要有优势，这样才能形成事业、情感、薪酬“三留人”。
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