郑州地铁2号线拟延伸至机场 已开始前期勘察设计
2013-12-13 来源:中国网
本文摘要: 去机场打飞的,遇到雨雪高速封路,紧赶慢赶还是耽误了航班。这样的情形,未来或许不会发生了。以后,郑州地铁将从地下接驳到天上。昨日...
去机场打“飞的”,遇到雨雪高速封路,紧赶慢赶还是耽误了航班。这样的情形,未来或许不会发生了。以后,郑州地铁将从“地下”接驳到“天上”。昨日,大河报记者从郑州市轨道交通部门了解到,地铁2号线将向南延伸至郑州机场,共设站18个,线路全长约42。1公里。目前,该项目已经开始前期的勘察设计招标工作,开工日期及竣工日期还未确定。
播报
地铁2号线拟南延至航空港区共设站18个
在郑州地铁1号线(一期工程)马上开通的时候,地铁2号线的规划建设同样也传来了好消息。昨日,记者了解到,近期,郑州市轨道交通部门发布了《郑州市轨道交通航空港配套工程设计总承包招标公告》、《郑州市轨道交通航空港配套工程勘察招标公告》。
公告内容显示,郑州市轨道交通航空港配套工程线路的北端,将与郑州市轨道交通2号线一期工程终点南四环站相衔接,而南端将接入新郑机场,该线路具体走向为,沿龙湖镇内的老107国道、泰山路、华南城大道以及航空港区内的郑港三路、郑港四街敷设,线路全长约42。1公里,设车站18个,车辆段一座,平均站间距为2。2公里。其中,高架线长约16。3公里,地下线长约25。8公里。该项目总投资估算额约为196亿元。
公告还显示,郑州市轨道交通航空港配套工程,招标人为郑州市轨道交通有限公司,建设资金来自政府投资及自筹。
进展
目前已经开始前期的勘察设计
昨日,就郑州地铁2号线南延工程的问题,记者求证了郑州市轨道交通有限公司,相关人士表示,确实有此规划。但是,目前在做一些前期的工作,具体包括勘察和设计。地铁的建设总体上分为四个步骤,分别是地铁的前期建设规划、国家审批、项目融资、项目建设,现在还只是处于第一个建设规划阶段。
但记者经过多方打听了解到,郑州市轨道交通航空港配套工程的线路,已经开始清查地面附属物,并且已经开始画石灰线,准备清除地面附属物开工,此线路一部分入地,一部分高架起来。相比较而言,在工程造价上,高架要比入地较为节省。
追问
南延线路与在建的城际轻轨是一回事吗?
目前,在郑州东站与新郑机场之间,正在修建一条城际轻轨,那么这条铁路与郑州地铁2号线南延至新郑机场的线路是一回事吗?
据一位知情人士透露,两者在服务内容上大不相同,不是一回事。目前,郑州东站至郑州机场的城际轻轨是郑州至许昌城际铁路的一部分,城际铁路主要服务的是两个城市,而地铁服务的是整个城区。
他介绍说,两条线路虽不同,但是根据现在的规划,将会有两个交叉口,未来也会设置两个换乘站,即在地铁2号线南延线上与新郑机场至郑州东站城际轻轨线上可以互相换乘。
影响
郑州市区与航空港区“手拉手”融合在一起
“每次出差或旅游都要坐一个小时的机场巴士,有时候遇上机场高速堵车就怕赶不上飞机,很不方便。”郑州市民贾先生告诉记者,按照现在的规划,目前正在建设的郑州机场城际铁路是从郑州东站为起点的,那样还要先坐郑州地铁1号线到东站再转,也很不方便。或许未来,他直接在市区乘坐地铁2号线就可以直达新郑机场。
目前,新郑龙湖地区不仅学生人口骤增,居民人数也逐渐增多,所以,地铁2号线延长伸入到龙湖镇,将大大缓解龙湖地区的交通瓶颈问题。据了解,今年11月底,新郑龙湖已经召开了地铁2号线南延工程征迁工作动员会,2号线南延工作被提上日程。
除此之外,目前,我省正在大力推进郑州航空港实验区建设,而地铁2号线南延工程北接郑州市区、南至郑州航空港经济综合实验区,用地铁把郑州市区与航空港实验区连接,可以真正把实验区与郑州市区融合到一个城市中来,打造一条快速通道,可以为两个区域的人员往来提供很大便利。
点击
郑州地铁2号线
郑州轨道交通2号线是一条南北走向的线路,计划于2015年7月1日试运营。2号线全长27。7千米,全线设21个站点,分两期实施。一期线路长18。27千米,均为地下线,设15个站点,二期线路长9。43千米,设6个站点,均为高架站。
本月7日,郑州地铁2号线已全线开工。
- 上一篇:东莞城轨列车谍照曝光 大家期待“高大上“
- 下一篇:地面上的地铁,最适合谁
相关文章
- 郑州地铁1号线55列电客车均衡修全面启动2020-07-17
- 郑州地铁3号线一期试跑成功 9月6日将空载试运行2020-07-16
- 郑州地铁3号线全线“电通”2020-07-03
- 郑州机场至许昌市域铁路01标段港机区间右线盾构贯通2020-06-10
- 郑州地铁3号线一期、4号线年底开通初运营2020-06-08