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锡铁山至北霍布逊地方铁路10月将建成试运营

2013-08-19 来源:
本文摘要:青海省第二条地方铁路锡铁山至北霍布逊地方铁路已完成路基、桥涵等大部分建设任务,将于今年10月建成并投入试运营
  青海省第二条地方铁路锡铁山至北霍布逊地方铁路已完成路基、桥涵等大部分建设任务,将于今年10月建成并投入试运营。
 
  记者从青海省地方铁路局获悉,锡铁山至北霍布逊地方铁路总投资为11.77亿元,正线全长45.25公里,疏解线长8.5公里。锡铁山至北霍布逊地方铁路是一条单线电气化铁路,设计时速80公里,沿线设3座车站,设计车载4000吨,年运输能力可达1700万吨。截至今年8月初,已完成铁路路基建设工程的96%,桥涵建设工程的95%,轨道铺设任务过半,工程建设预计10月份全部完工。锡铁山至北霍布逊地方铁路穿过柴达木盆地最重要的盐湖、有色金属等矿产资源富集地带,并与青藏铁路西格段相连,它的建成将促进我国最大的循环经济试验区——柴达木国家级循环经济试验区的建设,对形成青海省地方铁路网战略布局具有重要意义。

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锡铁山至北霍布逊地方铁路10月将建成试运营

  青海省第二条地方铁路锡铁山至北霍布逊地方铁路已完成路基、桥涵等大部分建设任务,将于今年10月建成并投入试运营。

 
  记者从青海省地方铁路局获悉,锡铁山至北霍布逊地方铁路总投资为11.77亿元,正线全长45.25公里,疏解线长8.5公里。锡铁山至北霍布逊地方铁路是一条单线电气化铁路,设计时速80公里,沿线设3座车站,设计车载4000吨,年运输能力可达1700万吨。截至今年8月初,已完成铁路路基建设工程的96%,桥涵建设工程的95%,轨道铺设任务过半,工程建设预计10月份全部完工。锡铁山至北霍布逊地方铁路穿过柴达木盆地最重要的盐湖、有色金属等矿产资源富集地带,并与青藏铁路西格段相连,它的建成将促进我国最大的循环经济试验区——柴达木国家级循环经济试验区的建设,对形成青海省地方铁路网战略布局具有重要意义。