本文摘要：长春西客站,占地9.56万平方米，位于西四环路以东、西三环路以西、景阳大路以南、站前街以北，规划形体有如一颗钻石,镶嵌在长春西部。 ...

长春西客站,占地9.56万平方米，位于西四环路以东、西三环路以西、景阳大路以南、站前街以北，规划形体有如一颗钻石,镶嵌在长春西部。
 
        高点定位，高端规划。长春西站始建于2009年，历时四载于2012年12月1日开通使用。西客站工程包括站房和综合交通换乘中心工程，站房建筑面积约6万平方米，计划投资9.16亿元，由沈阳铁路局建设施工。综合交通换乘中心占地面积18.3万平方米，计划投资24亿元。
 
        换乘中心设计为四层：（1）高架落客平台层（±0.00米）；主要功能为落客，旅客下车后可直接进入站房。（2）地面广场层（-6.5米），主要功能为公交停车场、社会大巴停车场及人行集散广场；（3）半地下层（-12米），主要功能为交通换乘大厅、地下出租车及社会车辆停车场；设有社会车辆停车位285个，出租车停车位65个；建筑面积约62000平方米；（4）地下层（-18米），主要功能为地铁站台、过街通道及商业配套设施，建筑面积约37000平方米。综合交通换乘中心工程于2010年6月10日开工建设，是集高铁、地铁、54线有轨电车、城市公交、公路客运、出租汽车、社会车辆等多种交通换乘方式于一体的现代化交通枢纽。综合交通换乘中心设计充分体现节能、环保理念。应用雨水收集综合利用技术，每年可收集利用雨水量大约1.4万吨，不但节省了水资源，而且还节约了大量自来水所消耗的电能；工程设计为地下工程，具备冬暖夏凉的特点；屋面有条件部位设计采光和排烟天窗，使其与景观设计相结合，起到采光和自然通风的作用；空调、通风、照明、供电等设备采用智能化控制系统，达到节能环保的目的。
 
       依托高铁，伴铁同行。哈大高铁是我国高寒地区修建的首条、也是世界上第一条新建高寒高速铁路。预计2020年和2030年的旅客发送量分别为1743万人次和2557万人次，即日均发送量分别为4.8万人次和7万人次。超旺的人气将对周边经济发展带来强大的推动力。西客站的开通对于振兴东北老工业基地发展战略的实施，促进东北三省乃至全国经济社会发展，为全面建成小康社会提供运力支撑，具有重要意义。
 
        基于此，绿园区抢抓先机，于2008年12月29日报经市委、市政府批准成立了长春西部新城开发区，这是全国第一个依托高速铁路客站成立的开发区，享有“高铁第一城”的美誉。规划范围南起自立西街，北至皓月大路，东起西三环路，西至四环路，总面积为13平方公里。
 
       筑巢引凤，宝地生金。西部新城可招商面积277万平方米，预计将有三大商业集团、七大项目落户新城。（1）宝龙城市广场项目，占地15万平方米。位于新西三环路以西，丁三十四路以东，南阳路两侧，总投资30亿元。（2）绿地集团站前核心区项目，预计总投资160亿元。（3）卓展企业总部项目，位于南阳路以北、飞跃路北路以南、同心热力以西、丁三十三路以东，总投资10亿元。（4）摩尔公馆项目，兴隆村商业综合体项目、双丰商贸中心项目、兴隆村住宅项目等也在积极筹备中。
 
        长春西部新城将依托长春西客站中转、集散等优势，把长春西部建设成为宜商、宜居、宜游的现代化、生态化城市新中心，激活长春“西”引力。