本文摘要：　随着(武)汉宜(昌)铁路的开通运营和京广高铁全线的贯通，武汉高铁线路率先成网。武汉铁路局24日公布春运方案显示，今年春运期间该局将发送...

　随着(武)汉宜(昌)铁路的开通运营和京广高铁全线的贯通，武汉高铁线路率先成网。武汉铁路局24日公布春运方案显示，今年春运期间该局将发送旅客1550万人次，再创客流运输量的历史新高，尽管采取诸多措施，估计仍然不能完全满足高峰期间社会需求。

　　据武汉铁路局党委副书记岳震24日介绍，去年7月1日汉宜铁路正式通车，不仅结束了江汉平原没有国家级铁路的历史，而且把宜(昌)万(州)铁路、合(肥)武(汉)等东西方向的高等级铁路连成一体。再加上年底全线贯通的京广高铁，中国高铁网络率先在武汉形成了一个大“十字架”。武汉城市圈与长三角、珠三角、京津冀、中原城市群、长株潭、成渝等中国主要经济区域板块的联系进一步密切。

　　武汉周边本来就是外出务工人员和高校学生的集散地，铁路出行成为首选。再加上武汉目前已经形成至北京、上海、广州、深圳、重庆、西安等重点城市4—5小时交通圈，至郑州、合肥、南昌、长沙等中部城市2小时交通圈，至咸宁、孝感等城市半小时交通圈，预计将有大量客流在此中转。

　　武汉铁路局今年春运预计发送旅客1550万人，同比增加169万人、增长12%，高出全国铁路客运总量的增长水平，将再创客流运输量的历史新高。其中节后高峰客流启动较早、增量较大，预计农历正月初七、十六等高峰日，全局每天发送旅客将超过60万人，超过去年春运最高峰的53.5万人，将再次刷新历史纪录。

　　岳震说，为应对春运期间铁路客流，武汉铁路局辖区将开行临客2590列，同比增加160列，使得高峰期客运能力达到55万人，同比增加5万人；京广高铁共开行图定动车组列车89对，使得武汉地区至北京方向的运能较去年翻番；汉宜铁路每日图定开行的29对动车，增加5万多人的运能；合武铁路和其他线路动车全部实行高峰运行图，全局春运最高峰期间开行动车达185对，并采取动车重联、停开部分货车等诸多措施，预计仍然不能完全满足春运高峰期间的社会需求。