本文摘要： 从南宁市发展改革委了解到，南宁市人民政府印发了《南宁市轨道交通装备产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》），从产业布局...

    从南宁市发展改革委了解到，南宁市人民政府印发了《南宁市轨道交通装备产业发展规划（2012-2020年）》（以下简称《规划》），从产业布局、主要任务、生态建设和保护以及保障措施等方面，对未来南宁轨道交通装备产业发展进行了详细规划。

    根据《规划》，未来南宁轨道交通装备产业的发展思路为“引进整机、壮大配套、示范带动、持续升级”，提出将引进整机企业作为南宁市轨道交通产业发展的突破点。在“引进整机”的基础上，进一步“壮大配套”，即在整车企业的辐射带动效应下，组建和壮大一批优势配套企业和集团，形成特色化的产品优势和竞争力。并通过示范效应，带动零部件、机电和服务业领域内相关企业和产品发展，最终形成以大带小、以小促大的生产组织格局。

    《规划》提出，到2015年，南宁市的轨道交通装备产业链条初步形成，产业规模达到45亿元，形成10家亿元以上企业；到2020年，产业规模跃上新台阶，年产值达到100亿元，形成15家亿元以上企业。同时，加大车辆内配套设备和零部件的本地化供应能力，到2015年，城轨车辆中的配套和零部件设备的本地化供应比例，达到车辆价值的4%；到2020年，城轨车辆中的配套和零部件设备的本地化供应比例，达到车辆价值的8%。

    在产业布局上，将按照错位发展原则，将轨道交通装备产业布局与规划建设的工业集中区的产业定位方向相匹配，与现有产业基础相匹配，形成以南宁新兴产业园为核心，包括江南工业园、南宁高新区和南宁经开区在内的“一核三区”的产业布局。

    其中，南宁新兴产业园将规划布局轨道交通装备产业基地，一期建设年150辆城轨整车车辆组装能力，二期扩展到年300辆组装能力；南宁高新技术产业开发区将建设成为以轨道交通用自动化系统和专用设备为特色的机电产品基地；南宁经济技术开发区建设成为以轨道交通用电力电缆和紧固件为特色的机电配套和零部件集聚区。