本文摘要：德国铁路公司披露的数字显示，去年因电线被盗造成1.7万辆列车晚点，为该公司造成的损失达1700万欧元。　　随着国际市场原材料价格的上涨，...

德国铁路公司披露的数字显示，去年因电线被盗造成1.7万辆列车晚点，为该公司造成的损失达1700万欧元。

　　随着国际市场原材料价格的上涨，欧盟范围内的金属盗窃活动也明显增多，仅去年造成的损失已在90亿欧元左右。由于德国铁路对基础设施的防范措施不严，因此成为窃贼在欧洲的主要盗窃目标。2012年，该国铁路沿线共发生金属盗窃事件2700起。

　　过去，窃贼的主要目标是铁路公司的仓库、工地以及较为偏僻的铁路沿线。但在重利的吸引下，盗窃集团却开始冒险在光天化日下作案，受害者不仅为铁路公司，一些城市中的高架线也成为其偷窃目标，造成有轨电车不得不因此停驶。

　　在销赃的过程中，窃贼将到手的电线剥皮，铜质内芯处理成极小的部分送到金属废品回收企业，或者运往国外，警方往往对破案无能为力。

　　为反击盗窃，一些经常被盗的企业已投入使用金属DNA，即在电线铜质内芯上做有肉眼看不到的标记，这些标记可以通过特定的紫外线灯光辨识，为窃贼销赃带来困难。另外，这些企业还共同成立了“安全联盟”，该联盟会及时通知成员近期发生金属盗窃的地区，并提醒联网的金属废品回收企业警惕窃贼销赃。

　　由于外表没有区别，光纤电缆也正在成为窃贼的目标。虽然到手的电缆对窃贼来说毫无用途，但对电话公司带来的损失同样不小。