本文摘要：据《i时代报》报道，上海机场集团副总裁景逸鸣昨天表示，为打造上海航空枢纽港建设，方便旅客在两大机场间快速中转衔接，本市酝酿建一条快...

据《i时代报》报道，上海机场集团副总裁景逸鸣昨天表示，为打造上海航空枢纽港建设，方便旅客在两大机场间快速中转衔接，本市酝酿建一条快速铁路通道，连接虹桥、浦东两大机场。记者获悉，目前该项目处于规划研究阶段。沪上轨道专家透露，该线路目前初定为城际铁路快线。专家建议，该线路运用最先进的CRH6型动车组，沿着城市郊区高架开行为宜。
　
       机场集团提出的快速铁路通道，会是何种工程形式？会有哪些亮点？记者找到了参与前期规划的沪上轨道交通专家。该专家表示，该快速铁路通道，相关规划很早就有研究，建设模式也有多种方案。但从目前来看，类似于金山城际铁路模式的快速铁路，可能成为建设的方向。
　　
       该专家示，轨交2号线目前小站距、上下行的开行模式，运量已饱和。再新辟建造一条地下轨道快线，开行直达车的可行性很低。以高架方式建造的快速铁路，将比较适合目前上海两机场快速联络线。“作为同城铁路，要考虑造价和列车的舒适性，目前南车集团最新设计的CRH6动车组可能是比较好的选择。车厢载客容量较大，届时运营时速将达到160-200公里。由于停站不多，线路走向上可以避免像2号线一样从市中心穿越，沿郊区开行。但最终是否确定此方案，将经过可行性报告、相关评审、市民环评公示通过等再确定。”该专家告诉记者。