本文摘要： 19日9时56分，随着中铁六局施工人员将一片长32米、重146.3吨的T型梁，稳稳地架落在新房子大桥桥墩上，标志着泛亚铁路西线广昆复线工程正...

    19日9时56分，随着中铁六局施工人员将一片长32米、重146.3吨的T型梁，稳稳地架落在新房子大桥桥墩上，标志着泛亚铁路西线广昆复线工程正式进入铺架阶段，为广昆复线早日开通运营创造了条件。

    广昆复线东接昆明枢纽与既有沪昆、南昆、昆玉铁路相连，西经广通站与广(通)大(理)铁路、大(理)丽(江)铁路以及丽(江)香(格里拉)铁路、中缅大通道大瑞铁路相连接，是泛亚铁路西线的重要组成部分。

    该线东起昆明西站，西经禄丰南至广通站，全长106.3公里，为国家一级双线铁路，设计行车速度160公里/小时(预留200公里/小时)，总投资58.7亿元，于2007年10月18日开工。5年来，昆明铁路局广通指挥部与各参建单位密切配合，攻坚克难，完成了既定的建设任务。

    该线有桥梁50座、隧道22座，其中特大桥7座、6000米以上的长隧4座，最长的秀宁隧道为13187米，桥隧长度占线路总长的70.19%。由于全线桥隧比例高，铺架几乎都在高桥和隧道中作业，所以铺架作业安全风险和难度极大。加上工期紧迫，运输组织协调困难，给铺架工程带来了很大压力。此次铺架工程，中铁六局将架梁623片、铺轨175公里、铺道岔58组。

    据悉，该线建成后远期运输能力可达到客车每日80对，货运能力达每年5000万吨以上。对提升云南铁路运输能力，助推云南桥头堡建设，拉动地方经济社会发展具有重要意义。